为什么会出现堵车现象？

交通事变是造成高速公路通行效率降低的主要原因，节假日时尤为明显。

当高速免费通行时，车流量大幅增长，车辆之间的安全距离减小，驾驶行为如加塞、急刹等频次增加。加之交通参与者增多，交通状况更为复杂，导致误判和交通事变的发生，因此高速拥堵时，很可能是因为首车已经发生了交通事变。

道路设计是另一个造成拥堵的因素。例如，当高速公路的A路段设计为三车道，而B路段仅设计为两车道时，车辆必须减速和变道，这势必会降低通行效率，引发拥堵。所以当发现高速拥堵时，首车可能正在变道汇入主路。

高速公路的匝道或下道口也容易出现拥堵，因为匝道上的行驶速度远低于高速公路，相同时间内车辆驶出的数量远少于驶入的数量。如果下道口的收费站人工窗口较少，情况会进一步恶化。因此，高速拥堵时，首车可能正在手动缴费或被ETC卡住。

并排慢行同样会导致后方车辆逐渐减速并积压。当积压到一定程度时，后方车辆甚至可能被迫停车，这也是造成拥堵的重要原因之一。

急刹车在车流量大的情况下，将连续影响近30辆车的正常行驶，受影响的距离将超过500米。如果是恶意变道、加塞等恶劣驾驶行为，受影响范围将成倍增加。若因此发生事故，事故车辆占用一条车道，将在短时间内造成大范围拥堵，即使快速处理完事故，也难以在短时间内使车道车辆恢复运行。

此外，前方修路导致通行路面狭窄也是造成拥堵的原因之一。当首车行驶缓慢，通行车辆众多时，便会出现堵车现象。