宝马1系三厢的整体表现确实不错。
外观方面,宝马1系三厢融入了BMW最新的家族设计语言,拥有经典三段式空气动力学前包围和蜂窝状中网。车身侧面的“M”标识凸显了运动身份,立体腰线贯穿车身,车尾设计精致。
在内饰方面,宝马1系三厢配备了带有专属镀铬“M”标志的多功能方向盘,部分车型配置比较良心,例如真皮座椅和电动调节按钮等。然而,中控台显示屏大黑边粗且塑料感强,这也是一个不足之处。
动力方面,宝马1系三厢搭载的是三缸发动机,虽然在怠速和低速时存在抖动现象,但总体上是可以接受的。低扭输出足且线性,动力表现足够使用。然而,变速箱不够聪明,有时换挡不及时,导致有顿挫感。
在空间方面,宝马1系三厢的后排地板隆起较大,后排空间较小,后备厢容积一般且实用性受限。不过,宝马1系三厢的驾驶质感较好,刹车线性,方向盘手感不错。
从保值率方面来看,宝马1系三厢的6年保值率接近50%,在正常水平。
总的来说,宝马1系三厢适合那些追求品牌和一定驾驶体验,但对空间要求不高的消费者。
拆卸2020款宝马1系三厢门板的方法如下: 首先,需要拆开原车三角板,这是拆卸的第一步。接着,撬开标识2处的塑料板,拆掉内部螺丝。 然后,拆除标识3处镀铬装饰板的两颗固定螺丝,并向左拉出此装饰板。同时,还需要拆除锁头处一颗固定螺丝。 接下来
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