斯巴鲁的四驱系统叫什么

斯巴鲁的四驱系统被称作Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential AWD System（液力耦合器限滑中央差速器全时四轮驱动系统）:

这是由液力耦合器和中央限滑差速器组成的全时四驱系统，采用的是纯机械式的结构。这种四驱系统专门与手动变速箱相匹配。

斯巴鲁提供了四种全时四驱系统，分别是：Continuous AWD（连续四驱）、DCCD AWD（手动四驱）、Active AWD（动态四驱）以及 VT-D AWD（可变扭矩分配四驱）。这套系统的精髓在于Mechanical Limited Slip Centre Differential（机械式中央限滑差速器）。它由一组锥齿轮和液力耦合器组成，通常前后轮的扭矩分配比例为50:50。当遇到前后轮打滑的情况时，液力耦合限滑差速器会自动调整前后轮的扭矩分配，以保持车辆的稳定性和牵引力。

由于机械系统具备出色的反应速度和灵活性，这套四驱系统不仅能够实现最佳的扭矩分配，还能最大限度地发挥手动变速箱的性能。相比之下，Quattro全时四轮驱动系统的核心是Torsen中央差速器，它比任何电子控制技术都要快地调节前后轴力量的分配。

当车轮打滑或失去抓地力时，EDL（电子差速锁）系统会将多余的驱动力传递到有抓地力的车轮上，从而增强车辆的抓地力。当车辆在不同路况下行驶时，Torsen差速器会自动地、无损失地将大部分能量传递到有工作能力的驱动轴上，从而优化和分配四个车轮的动力。这种轴荷平衡分布能够使驾驶者更好地掌握转向的精确性和灵活性，而无需借助扭矩转向辅助系统。斯巴鲁的四驱系统在确保车辆稳定性和牵引力的同时，还能够提供出色的操控性能。