下一个限牌城市会是谁？深圳和南京会限牌吗？

限牌政策对于许多大城市来说，已经成为了规范汽车市场的重要手段。

以杭州为例，限牌后每个月发放5000副到10000副车牌，摇号的中签比例大约为25：1到30：1。而北京，这个拥有543万辆汽车的城市，年发放牌照24万，中签率却只有1%。对于上海，单张车牌的价格在2013年曾高达近8万元，收入达到71.2亿元。

在其他城市中，广州的汽车保有量为260万辆，中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。而天津的汽车保有量为240万辆，每年新增10万辆小客车，包括摇号6万个和竞价4万个，其中9万个为普通能源汽车。

对于贵阳，限号政策是通过“摇号”和“限号”实现的，新车如果不能摇到号牌，就难以进入贵阳的主城区，即贵阳一环。该市初期将购车摇号总量定为每月1800辆，之后每月增加300辆，达到2100辆。

从全国范围来看，各大城市汽车保有量持续增长。2012年7月公安部公布的数据中，全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，到2013年，这个数字已经变为31个，其中汽车保有量超过200万辆的城市有8个。

除了现有的六个限购城市外，深圳、成都、重庆、青岛和武汉未来都有可能实施汽车限购。同时，大连、沈阳、南京等城市的限购传言也频繁出现。那么，谁将成为下一个限购之城呢？