锐志为什么停产了

销量绝对是锐志停产的主要原因。虽然锐志拥有不错的口碑，但其销量一直不尽如人意。

作为一款B级车，锐志凭借后驱和V6发动机的优势，在同级别市场中颇具个性。然而，正是它身上的这个标签也在一定程度上限制了它的消费群体。此外，随着迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，大家更注重性价比和家用性能，锐志的消费群体逐渐被这些车型所划分。

厂家未能找到锐志扭亏为盈的机会，因此只好选择停产。前驱布局和V6自然吸气发动机是锐志最引以为傲的优势。然而，随着排放政策越来越严格，大排量自吸发动机逐渐被淘汰，小排量涡轮增压发动机开始流行。锐志的V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。同时，原有的后驱布局导致制造成本较高，使得锐志的价格高于大部分同级车。在豪华品牌不断探索价格的今天，锐志并不划算。

丰田锐志其实和皇冠是同一个平台，但这个平台在稳定性、安全性、技术配置的保留、新配件标准的匹配等方面已经落后。再加上皇冠的销量下滑，丰田没有单独给锐志腾出地方的必要。毕竟，今年推出的亚洲龙可以替代锐志，因此停产对它来说是最好的结果。

目前市面上的锐志已经是2013款了，多年没有更新，为后期停产埋下了伏笔。2005年，一汽丰田将锐志引入国内生产销售。这款车的原型是丰田的MarkX，主要亮点在于标配V6发动机和前后驱动布局，被称为丰田“后驱超车”车型。2010年9月，国产锐志与海外丰田MarkX同步换代，一度成为20-30万元最畅销的运动型中级车。2013年，锐志进行了中期改款，但由于运动中级车市场竞争激烈，锐志的动力系统和变速箱开始落后，销量大幅下滑。2016年11月，海外版MarkX车型进行了第二次中期改款，但国产锐志未能跟上海外改款的步伐，停产传闻不断传出。2017年9月，第528188辆锐志下线，宣布在中国市场正式停产。