AT轮胎是全地形轮胎的意思。这种轮胎具有越野和公路性能兼备的特点,适用于多种道路环境。AT轮胎的纹路设计较为粗犷,胎牙间距比普通公路胎更大,这导致了其在公路行驶时的性能有所降低,并且可能会产生较大的噪音。
但是,全地形轮胎的耐用性和在非铺装路面上的附着力要优于普通轮胎。AT轮胎的触地橡胶和胎面花纹设计使它既能满足越野需求,又适用于日常代步。具体来说,触地橡胶越多的AT轮胎,其公路操纵性越好;而触地纹路较少、沟槽更深的AT轮胎则在越野性能方面表现更佳。
AT轮胎的胎面花纹通常带有块状凸起的横向花纹,而不是像HT普通公路轮胎那样规则的纵向花纹。这种设计能够提高在未铺路面上的抓地力,利用块状突起之间的空隙将土壤、沙子或雪地上的起伏压出,从而提供更好的越野性能。
值得注意的是,AT轮胎在不同应用场景下的表现有所不同。例如,有的AT轮胎更适用于沙土地越野,有的则更适合在公路行驶,还有一些特别适用于泥地驾驶。因此,选择适合自身需求的AT轮胎非常重要。
总而言之,AT轮胎具有多种优势,但同时也存在一些缺点,如公路性能降低和噪音增大。选择合适的AT轮胎可以满足用户在不同环境下的驾驶需求。
Wrangler轮胎是固特异旗下的一个轮胎系列,专为各种驾驶需求打造,涵盖多种不同类型的轮胎,适用于越野等多种复杂路况。固特异作为全球最大的轮胎生产商之一,自1898年创建以来,积累了丰富的技术经验,业务遍布全球。 Wrangler轮胎具有
全地形轮胎是一种专门为越野爱好者设计的轮胎,它能够兼顾越野和公路性能。下面我们将详细介绍全地形轮胎的设计特点和性能表现。首先,全地形轮胎的花纹设计相对粗犷,胎牙间距也比公路胎略大,这种设计能够提供更好的抓地力和耐用性。此外,全地形轮胎的设计
AT轮胎是全地形轮胎的缩写,意味着这种轮胎适合多种地形的使用。AT轮胎专为越野和公路驾驶而设计,兼顾了两者的性能需求。 全地形轮胎的花纹较为粗犷,胎牙间距较大,这样的设计虽然提升了越野性能,但也导致了一些缺点,如噪音增大和公路驾驶性能下降。