众所周知,机油的添加量是有规定的,既不能过多也不能过少。如果汽车机油添加过多,会产生一系列不良影响。让我们来了解一下多加机油的具体危害。
首先,机油过多会严重影响动力输出。机油是发动机正常运转的必要润滑剂,它的主要作用是润滑金属零件,减少摩擦,带走发动机工作时产生的热量,清理磨损产生的细小金属屑。
然而,如果机油过多,发动机内部各部分会剧烈搅动,这不仅会增加发动机内部的动力损失,还会增加溅到气缸壁上的机油,导致燃烧和排气故障。此外,当机油过满时,会增加对曲轴转动的阻力,进而影响动力输出,增加油耗。
其次,机油过多会导致曲轴箱压力升高。多余的机油会通过PCV单向阀排到油气分离器,而分离出的污染气体将重新进入进气歧管燃烧。油气分离器不能完全分离所有的油蒸汽,因此一些机油会再次参与燃烧,从而造成三元催化转化器的发动机润滑油中毒。
这不仅减少了零件相互运动时的摩擦和损坏,例如减少气缸套和活塞环之间的摩擦,还会增加废气排放,严重时可能导致三元催化转化器中毒和损坏。
最后,机油过多还会导致发动机内部积碳增多,甚至引发过早燃烧、爆震和拉缸等问题,从而严重损坏发动机。过多的机油会加剧曲轴手柄和连杆大端对机油的搅动,不仅增加发动机工作时的内部动力损失,还会因搅动造成发动机动力损失。
综上所述,机油过多会对发动机造成很大的危害,包括动力损失、排气冒蓝烟、油耗增加、内部积碳增多等问题。因此,在加油时应严格控制油量,确保机油液位在油尺的“低”位和“满”位之间,避免机油添加过多或过少的情况。建议大家在加油时要适当控制油量,不要过多也不要过少。
在寒冷的冬季,汽车需要使用适合低温环境的机油。一般而言,选择0W、5W、10W、15W、20W、25W型号的机油比较合适。这些型号中的符号"W"代表冬季,前面的数字越小,表示机油在低温下的粘度越低,低温流动性越好,适用的最低气温也越低。这意
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SN合成机油是指全合成机油,专门用于汽油发动机的润滑。这种机油以S开头,表示它属于汽油机油类别,其中包含从SA到SP共13个等级。每递增一个字母,机油的性能也会有所提升。例如,从SN到SP,机油的性能会更好,添加剂的含量也会增加,从而提高发