歼10C使用的发动机是国产的吗？国产发动机多久需要一次大修？

歼-10C战斗机用的是国产发动机，具体型号为“太行”WS-10A发动机。不过，部分歼-10C也配备了俄罗斯的99M2发动机，这款发动机是由我国投资研发的，拥有自主产权。

歼-10C作为我国第4代半单发中型战斗机，与法国的“阵风”、欧洲的EF2000“台风”、俄罗斯的米格-29以及美国的F-16等战机相比，其单发性能十分突出。歼-10C战斗机采用了大推力发动机，推力达到13.2吨，而法国“阵风”战斗机的发动机推力仅为8吨，欧洲EF-2000“台风”战斗机的发动机推力为9吨，相比之下，歼-10C的单发推力表现十分优秀。

为了保证性能，歼-10C战斗机选择了推力较大的发动机，这也使得发动机的寿命有所减少。早期的“太行”WS-10发动机存在一些性能问题，逆向测绘了美国CMF-56发动机的核心机，但未能完全掌握核心技术。经过改进和材料进步，太行发动机的性能得到了显著提升。

最初的WS-10发动机寿命为2000小时，首翻寿命为900小时，平均无故障间隔时间为300小时。改进后的WS-10A发动机，平均无故障间隔时间提高到600小时，首翻寿命达到1500小时，全寿命超过3000小时，已经接近欧洲先进水平。

“太行”发动机的性能提升主要得益于材料学的进步，单晶材料的发展使得涡轮盘高温叶片和单晶粉末盘技术取得了长足进步，可以承受更高的涡轮前温度。这些进步使得“太行”发动机从故障频发逐渐变为相对稳定，目前歼-16和歼-20战斗机也都开始使用这款发动机。

未来，我国将发展新一代中等推力和大推力发动机，如涡扇-19和涡扇-15，以及高涵道比发动机涡扇-18和涡扇-20，这些发动机将装备新一代的歼-20、轰-20和运-20等“20一代”军用飞机，有望突破瓶颈，达到世界一流水平。