m1是哪个挡位？

M1就是手动档的1挡。在上下坡、进出地库、堵车或跟车等场景中，M1挡位会派上用场。

M代表变速箱此时处于手动模式，1则表示此时变速箱处于1挡。许多自动挡汽车配备了m档，m档是英文Manual的缩写，也就是自动变速箱的手动模式。当挂入M档时，驾驶员可以控制自动变速箱升档或降档。

挂入M档后，驾驶员需要手动换挡。挡把上通常会有“+”“-”两个符号，驾驶员向“+”号方向拨动挡把，就能加一档；而向“-”号方向拨动挡把，则是减一档。一些配备了手自一体变速箱的汽车，在挂入M档后需要使用换档杆控制变速箱升档或降档。

对于一些运动型汽车，它们配备了换档拨片，驾驶员可以通过这些拨片控制变速箱升档或降档。自动档常见的档位有P、N、R、D、L、S、M等。P档，即停车档，英文parking的缩写，用于熄火停放车辆。N档，即空档，英文neutral的缩写，通常在短时间停车时使用，比如等红绿灯。

在行驶中突然熄火的情况下，挂入N档才能重新启动发动机。D档，即前进档，英文drive的缩写，是驾驶员最常用的档位。挂上D档，踩油门，车辆就会向前行驶。

L档，即低速档或爬坡档，英文low的缩写，用于降低车速和增加转矩，在爬坡时尤其有用。S档，即运动档，英文sport的缩写，挂入S档后，汽车会延迟升档或提前降档，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。超车时通常会选择S档。

下坡时，如果驾驶自动挡汽车，车速会不受控制地提升。此时，切换到手动模式，并向后拨动档把，降入低速档，可以利用发动机制动降低车速，驶入坡底后迅速加档或换入自动模式。

上坡时，使用手自一体变速器的手动模式，将档位切换到1挡，可以限制车辆在低挡位行驶，避免频繁跳档，从而提高汽车的动力，同时保护变速箱。

自动变速箱主要分为AT、CVT和双离合三种类型。AT变速箱，即液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，内部结构包括泵轮、涡轮和导轮。

CVT变速箱内部结构简单，只有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭，平顺性较好。CVT变速箱结构简单、体积小、重量轻，适合日系车和国产车使用，有助于提高汽车的燃油经济性和乘坐舒适性。

双离合变速箱采用两个离合器，一个负责奇数档，另一个负责偶数档。这种变速箱没有液力变矩器和行星齿轮组，两台自动控制的离合器由电子控制和液压推动，能够同时控制两组离合器的运作。在使用一档时，二档已经准备就绪，因此换档时间大大缩短，没有延时。