改装汽车时，铸造、旋压、锻造的区别你知道吗？

近年来，中国汽车工业取得了显著的发展，随着汽车改装行业的兴起，越来越多的车主开始喜欢为自己的爱车进行一些改装修饰:

而在众多的改装项目中最常见的就是轮毂改装。一套优秀的改装轮毂不仅可以减轻汽车的簧下质量，从而提升操控性能，还能让车辆显得更加出色。铸造轮毂是主机厂大批量工业化生产的法宝，一些大型轮毂制造厂商通过轮毂样式的重新设计与工艺的改进，可以制作出更有设计感的铸造轮毂。比如我个人十分喜爱的WORKEquip03轮毂就采用了低压铸造工艺。如果你是注重姿态的盆栽组改装玩家，也可以选择一些帅气的铸造轮毂。

旋压轮毂在近几年非常流行，它本质上也属于铸造的一种，但在铸造的基础上还经历了旋压机的旋转冲压，使得轮毂中的许多杂质被挤出，铝合金分子更加紧密，轮毂的强度和韧性也更强，同时质量更轻。这种工艺使得旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少，且强度与质量也接近锻造轮毂，是一种位于铸造与锻造之间的选择。最知名的旋压轮毂制造厂要数日本的ENKEI，其独创的MAT技术保证了其轮毂产品的优良品质。

同时，国内的ARTKA、雅泛迪、MMX等大厂都以制造物美价廉的旋压轮毂而著称，对于成本有限又对轻量化有一定追求的消费者来说，选择国内大厂的作品也是一个不错的选择。

锻造轮毂可以说是轮毂中的贵族，不同于低压铸造，锻造轮毂都是通过可产生成千上万吨压力的锻压机压制而成的，分子结构十分紧密，强度和韧性都非常优秀，而且质量很轻。不过由于生产工艺相对复杂，价格较高。对于追求极致性能而又不太差钱的玩家来说，建议一步到位直接选择锻造轮毂。市面上知名的锻造轮毂制造商有BBS、RAYS、锻荣社等国际大厂，其作品往往有着3000起步的单只售价，而一些旗舰产品甚至破万。

国内的主流大厂也都有涉足锻造轮毂产业，除了提到的三家国产厂商外，设计感十足的FaceWheels也在近年受到了改装车友的追捧，产品十分优秀。

最后提醒各位消费者，无论是铸造、旋压还是锻造，大家一定要尽可能地去选择大厂的正品改装件，因为正品往往意味着品质。而对于轮毂这一关乎生命的改装配件来说，质量至关重要。那些贪图便宜购买山寨“885”轮毂的车友很可能在高速行驶时遭遇轮毂断裂等危险情况，而这种情况往往一生只能经历一次，因为下一次人八成就没了。祝大家都能为自己的爱车配上一套有里有面的好轮毂。选择大厂的正品改装件，确保质量和安全。