马自达使用的是其自主研发的创驰蓝天6速自动变速箱,并在部分组件上与爱信合作研发。这款变速箱具有多项创新和优势。
首先,这款变速箱采用的是爱信生产的扁平式液力变矩器,即使内部增加了三排行星排、三个制动器以及一套制动液压系统,也能保持变速箱体积不增加,从而不影响车辆的空间布局。
马自达对变速箱硬件进行了细致的研发,同时在TCU调校上也做得非常出色。他们加入了TCM自学习功能,可以收集驾驶员的驾驶习惯和操控数据,以此调整换挡逻辑,从而提升驾驶乐趣。这种智能化的换挡逻辑是同级别车型中少有的。
马自达还通过改进阻尼器来减少震动,提高锁止离合器的耐用性和控制性能,同时缩小液力变矩器的尺寸,实现了全速域锁止技术。这不仅提高了燃油经济性,还增强了响应性。
此外,这款变速箱采用了机电一体化模块,将机械部件和电控零件高度集成,从而提高了油压精度控制,提升了换挡的平顺性。在升档过程中,离合器油压和发动机扭矩会协同补偿,而在降档时,发动机扭矩则会同步提升,以实现快速响应和平顺换挡。
总的来说,马自达的6AT变速箱在换挡逻辑、速度和平顺性方面都表现出色,通过优化液力变矩器的锁止范围,提升了传动效率,增强了直驱感,进一步提升了车辆的操控性能。
无论是昂克赛拉、阿特兹,还是CX-5、CX-8等车型,都因为搭载了这款变速箱而拥有更强的操控性能。
**Nismo** 是一个在汽车爱好者中颇受欢迎的高性能改装品牌,源自日本的JDM文化。这个名字是“New Super Mazda”的缩写,代表了马自达品牌的高性能版本。 **Nismo** 专注于提升车辆的性能表现,包括动力、制动系统和悬
马自达所采用的发动机是第二代创驰蓝天发动机,这款发动机的独特之处在于其使用了HCCI均质压燃技术。这项技术通过改变传统的火花塞点燃方式,采用压缩空气与燃料混合物的燃烧方式,实现了高达18:1的压缩比。相较于2008年推出的非创驰蓝天发动机,
马自达的电瓶一般在3到6年之间需要更换一次。电瓶在汽车中扮演着至关重要的角色,主要具有以下三大功能: 首先,当发电机负荷过重时,电瓶会协助发电机为汽车的各种用电设备提供电力,确保车辆的正常运行。以马自达3昂克赛拉2022款1.5L手动质美版