德国人为什么那么严谨，造车还会烧机油？

烧机油现象主要分为两方面：一方面，机油泄漏导致发动机内部机油损耗；另一方面，发动机燃烧机油，导致机油消耗量增加。

需要强调的是，烧机油并不是德系车独有的问题，而是全球汽车普遍存在的问题。只要机油和燃油的消耗比例不超过1%，就属于正常范围。

那么，为什么早期德系车会更容易出现烧机油现象呢？以下是三个主要原因：

• 降温条件不达标：德系车设计时考虑到欧洲路况，水温较高，通常采用风冷来降温。然而，国内路况复杂，车流量大，导致降温条件不达标，加速了密封圈老化，从而导致机油泄漏。
• 机油品质要求高：德系车发动机对机油品质有较高要求，早期国内修车厂和车主对机油规格和品质缺乏了解，导致发动机内部机械磨损严重，进一步加剧了烧机油现象。
• 路况差异显著：德国道路不限速，汽车可以长时间高速行驶，积碳较少。然而，我国城市路况复杂，汽车经常走走停停，导致发动机内积碳过多，影响活塞与缸体之间的密封性，从而加剧了烧机油现象。

然而，随着德系车制造商逐渐意识到这些问题，并采取了一系列改进措施，这些问题得到了有效缓解。