这五款面包车都有四驱系统，既拉货又越野吗？

讨论的五款面包车却不包括五菱宏光，因为它们拥有独特的四驱系统，能胜任多种任务：

第一款是国产车型东风小康V27。这款面包车在国内首次采用四驱底盘，外观拉风，常见的军绿色和黑色车身使其成为军迷改装的理想选择。东风小康V27搭载了纯机械式差速锁，正常情况下为中置后轮驱动，通过手动切换两驱和四驱功能。在四驱模式下，前桥和中轴锁死，50%的动力分配给前轮，使其具备出色的越野性能。尽管这款车型曾停产，但它在市场上的受欢迎程度证明了其独特魅力。

第二款是来自铃木的浪迪，它虽然最早进入国内，但很少有人知道其四驱版本。尽管四驱浪迪拥有出色的越野性能，但由于当时售价较高，很少有人愿意购买它来拉货。因此，尽管它具备四驱底盘，但很少有人会用它进行越野。

第三款是三菱得利卡。这款面包车在当时的汽车拉力赛中表现出色，并正式引入四驱版本作为工具车使用。尽管得利卡的动力较弱，但其底盘装备了分动箱和帕杰罗车上的超选四驱系统，足以应对日常工作和越野需求。如今，得利卡已经发展到第五代，外观设计更加现代化，但仍保留了强大的越野能力和改装潜力。

第四款面包车是UAZ-452，常见于俄罗斯街头，国内有平行进口版本。它的外观设计像一个大面包，内饰一般，但具备出色的越野性能和改装能力。UAZ-452仍在生产，车型种类广泛，是俄罗斯大众生活中不可或缺的一部分。

第五款车型是大众迈特威。作为德系品牌中少数高端面包车之一，迈特威搭载了全时四驱系统。尽管越野能力不如其他四款车型，但在面对复杂路面时，它依然表现出色。如果将公路轮胎换成越野轮胎，迈特威的越野能力将进一步提升。不过，由于价格较高，迈特威在路上的保有量并不高，但其在同级别高档面包车中具有独特地位。