选择轮胎时，应该选大一尺寸还是小一尺寸？

轮胎大一尺寸和小一尺寸的选取需要综合考虑多个因素，包括舒适性、操控性和外观等：

比如，大众途昂的18英寸和19英寸轮胎之间的选择，其实涉及到了轮胎的扁平比和轮胎外径不变的问题。当轮毂尺寸增大，为了保持轮胎外径不变，必须选择扁平比更低的轮胎。这意味着轮胎的可形变空间会减少，这会导致路感更加清晰，过弯时轮胎轮毂提供的支撑力更强，但同时也可能影响舒适性，使路面信息和振动传递更多。

对于轮毂尺寸的变化是否明显，这需要根据具体的车型来判断。例如，对于悬挂调校偏硬朗的车型，如大众迈腾，18英寸轮毂车型的震动可能会比17英寸轮毂车型更明显。但对于调校偏舒适的车型，轮毂尺寸的变化可能不会那么明显，最终的差异可能会被悬挂系统吸收。

网友的回复提供了更多实用的意见。例如，网友banshee0002提到，对于家用的途昂而言，18英寸的轮胎可能更为合适，因为大一号的轮胎虽然看起来更好看，操控更好，但会牺牲一定的舒适性。而另一位网友则强调了轮胎宽度对油耗的影响，指出轮胎窄一些会更加省油，而轮胎宽一些则能提高抓地力。因此，选择轮胎尺寸时，需要根据个人的需求和使用场景来决定。

理论上，同一款车型中，轮毂尺寸越大，轮胎的扁平比会变小，操控性能会更好，但舒适性会降低。而轮毂尺寸较小，则轮胎的舒适性会提高，但操控性能会减弱。对于大多数车型来说，轮毂增大一寸，轮胎的扁平比会随之减小，胎壁变薄，接触面积增大，抓地力更强，尤其在过弯和湿地操控时，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。但同时，胎壁变薄会降低减震功能，舒适性和静音性能也会降低，且摩擦力增大，油耗会上升。

综合来看，选择轮胎尺寸时需要权衡各种因素，包括外观、操控性、舒适性和燃油经济性等。最终的选择应该根据个人的驾驶需求和使用习惯来决定。