全新RAV4荣放双擎有何野性表现？

它不仅拥有全球销量第一的荣放品牌优势，还搭载了双擎技术和最新E-FOUR四驱系统，成为消费者追捧的对象。

特别是这款售价25.88万元的顶配车型，更是备受瞩目。全新RAV4荣放的内饰设计突出了实用性，特别是采用了类似汉兰达副驾驶的超长储物格，增大了中控旋钮尺寸并增设了防滑螺纹，配备了流媒体后视镜，这些设计都服务于新车的越野属性与男性特质。同时，LTA车道循迹辅助系统等驾驶相关配置的加入，进一步让车主在粗旷感中感受到智能与体贴的细腻。

全新RAV4荣放的空间布局展现了TNGA架构的优势。第二排座椅可调靠背角度的功能，彰显了它对长途行驶场景的重视。无论是车内储物格里的防滑垫设计，还是取消了老款行李厢上被诟病的斜坡设计，全新RAV4荣放的细节处理也显示出它的诚意。

动力方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放双擎版，搭载了A25B-FXS型2.5L直列四缸自然吸气发动机，能够实现41%的超高热效率。同时，它还采用了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统以及VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术。整套双擎系统最大输出功率163kW，而最引人注目的就是E-FOUR四驱系统，这套四驱系统能够大幅提高后轮的扭矩输出，增加后轮的扭矩分配比，从而实现更加精准的电子控制。

它的工作逻辑为：车辆起步时，四驱系统会向后轮分配扭矩，辅助起步；在正常巡航行驶状态时，自动切换至2WD状态，降低燃油经济性；在减速时，四驱系统会自动切换至2WD，并通过前部单元组建进行能量回收。当车辆进入湿滑路面时，四驱系统也会自动由2WD切换至4WD，确保车辆的平稳行驶。

全新RAV4荣放的驾驶感、平顺性以及运转品质等动态表现，充分满足了消费者对经济性和加速感的需求。整套动力系统展现出饱满且持续的动力输出过程，低扭优势在加速初段也表现得极为彻底。车辆在发动机启动介入时，动力衔接顺畅，运转质感出色。油门踏板保留了燃油车上的“脚感”，刹车踏板则在末端存在类似“kickdown”的一小段行程，但并不会影响制动过程的线性，乘坐体验舒适度出色。

转向手感变得厚重，合理的转向比赋予了车头出色的精准性，E-FOUR四驱系统的加持也帮助车辆稳定行驶，即使是女性驾驶者长途驾驶也不会感到负担。悬挂调校的风格同样以舒适性为主，出色的滤震性将颠簸感拒之车门外，行驶质感优于一些竞品车型。

在0-100km/h加速测试中，车辆起步瞬间轮胎没有出现打滑现象，整个加速过程平顺且线性，最终成绩为8.06s。在噪音测试中，全新RAV4荣放双擎版在怠速与低速时表现出色，噪音数据均低于推荐值。在油耗测试中，车辆行驶了218.3km，平均时速为27km/h，实测平均油耗为6.9L/100km。尽管测试期间为下雪天气，轮胎处于排水状态，车辆也常处于四驱系统状态，油耗数据依然出色。

全新RAV4荣放凭借四驱系统和双擎混动技术，以及舒适性、实用性、品质、保值率等多方面的优势，成为全能的选择。它不仅满足了消费者对经济性和加速感的需求，还凭借丰田品牌的信誉，成为市场中的热门选择。