力帆汽车如何在八年时间内成为全国出口第三？

力帆汽车在短短八年时间内，实现了出口量的迅猛增长，2011年同比增长了83%，达到了4.3万辆，并一举跻身全国第三。这一成绩占到了力帆集团出口销售总收入的46%。

力帆汽车的崛起，离不开其创始人尹明善的远见卓识。2003年8月，力帆通过收购重庆专用汽车制造总厂80%的股份，获得了宝贵的“汽车牌照”，并将厂名更改为重庆力帆汽车有限公司。

在那之前，力帆以摩托车出口而闻名，产品销往全球150多个国家。然而，尹明善敏锐地察觉到，摩托车市场的黄金时代即将过去，而汽车市场的潜力却非常巨大。他预测，到2020年，中国汽车需求量将达到2000万辆，超过美国成为全球最大的市场。基于这一判断，尹明善决定将力帆从摩托车转向汽车制造。

尹明善对本田汽车的崇拜，成为力帆转型的重要动力。他借鉴本田的成功经验，决定从摩托车开始，然后逐步进入汽车市场。为了实现这一目标，尹明善先后投资了9亿元，用于建设冲压、焊接、涂装和总装等四大汽车生产线。这些生产线的建设，为力帆汽车的快速发展奠定了坚实的基础。

在车型选择上，力帆汽车将第一款产品定位于8万元至10万元之间的紧凑型轿车。尹明善邀请上海同济同捷公司进行车形设计，并采用数字系列命名，以突出“力帆”主品牌，例如“520”这一名字，取自网络语言“我爱你”的意思。

在发动机方面，力帆汽车选择了宝马MiniCooper的动力总成和发动机，从1.6升和1.3升的产品入手。通过批量采购宝马发动机，力帆汽车获得了使用权、改装权和出口权，为其出口业务打下了坚实的基础。

为了满足日益增长的出口需求，力帆汽车在两江新区建立了乘用车生产基地。该基地总投资近39亿元，占地面积约1100亩，专门生产1.6升排量以上的汽车，设计乘用车产能为15万辆，预计年产值可达100亿元以上。这一项目的实施，将进一步提升力帆汽车的制造能力和出口竞争力。