超选四驱是如何工作的

超选四驱，是指一款由三菱汽车研发的电子辅助SS4-II系统，其核心技术源于三菱多年的世界拉力锦标赛经验。

该系统由四个子系统组成，包括AYC、ACD、ASC和ABS，而AYC和ACD则是S-AWC的核心技术。

超选四驱通过控制每个车轮的扭矩和制动力，来调节汽车的行驶姿态和转弯姿态，从而提高车辆在不同路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。驾驶者无需了解复杂的四驱和电子系统协调工作原理，只需根据行驶路面选择合适的模式，包括TARMAC、GRAVEL和SNOW三种模式，就可简化操作。

超选四驱的优势在于，它能够在100公里时速内，自由切换2H和4H挡位。处于4H位置时，它类似于全时四驱车型，提供更好的抓地力和驱动力，而2H位置则为纯后轮驱动，从而改善燃油经济性。此外，4HLC和4LLC模式适用于恶劣的非铺装路面，4LLC模式可以放大扭矩输出，前后轮的扭矩输出比固定为50:50。

在4H模式下，根据行驶信息，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50之间进行动态调节，这与许多电子辅助的全时四驱系统非常相似。正是这种独特的功能，使得超选四驱系统成为一种性能卓越的四驱系统。