发动机辅助冷却液泵、冷却液循环泵和涡轮冷却泵是什么？

发动机辅助冷却液泵主要功能是在发动机停止运转时，为涡轮增压器的涡轮提供冷却。它通常是一个电子冷却液泵，而不是传统的机械泵。

当发动机熄火时，传统水泵会停止工作，涡轮的高温得不到有效降温，可能导致涡轮老化和损坏。因此，发动机辅助冷却液泵成为了解决这一问题的关键。宝马和一汽大众的官方资料中都提到了这种泵的存在，并且奥迪也因发动机辅助冷却液泵的问题进行过召回。

以宝马N13发动机为例，可以看到这个发动机有一个四缸汽油发动机，用在宝马1系的116i和118i车型上。在这个发动机中，水泵是通过摩擦轮传动装置驱动的，而不是直接由皮带驱动。此外，还存在一个辅助冷却液泵，它位于发动机缸体的一侧，并且旁边有一个M标记，表明这是一个电动泵。而涡轮增压器则紧邻辅助冷却液泵，以便于冷却。

另一个例子是新款奔驰C级。许多车主反映，当发动机启动时，会听到持续的低频“滋滋”声，被称为“蛐蛐”声。这种情况通常是由涡轮冷却液泵引起的。这个泵位于汽车右前保险杠内部，当它出现问题时，可能会产生低频共振异响。如果你有一辆奔驰C级，建议检查这个涡轮冷却液泵是否存在故障。