汽车油箱里有哪些有趣的冷知识？

汽车油箱系统包含许多有趣的知识，了解这些知识对日常用车非常有帮助，说不定哪天就能用上：

首先，油管卡子是汽车油箱中一种常见的固定方式。大多数汽车油箱中的油管接头处都使用了卡箍，这种卡箍靠自身弹性锁紧接头，在接口出现热胀冷缩时，卡箍可以靠自身弹力保持紧固性。而那种带螺丝的叫做喉箍，无法平衡热胀冷缩的形变。所以原厂使用的卡箍在后期维修时最好不要更换为喉箍，但如果原厂就是喉箍的话，可以使用喉箍。

其次，油箱入口处有一个单向阀，也叫翻车阀。这个阀门只允许汽油从加油管进入油箱，而油箱里的油无法通过阀门流出。它有两个主要作用，一个是防止车身倾斜严重甚至翻车时汽油溢出，另一个是防止油箱加满时油箱内的气体将汽油从加油口反喷出来。如果在加满油时发现加油口有汽油往外喷，说明阀门可能坏了或脱落了。

在紧急情况下，可以从油箱里抽油。加油口和油箱之间的橡胶管之间没有阻隔，唯一的阻碍就是油箱入口处的单向阀。使用软管时，应选择稍微有点硬度且表面光滑的管子，以避免被单向阀卡住。

早期的汽车油泵吸油口靠近油箱底部，油少时一晃动就可能吸不到油，导致发动机抖动。但现在大多数汽车的油泵自带一个油杯，油泵一边把油杯里的油输送到发动机，一边从油箱里往油杯里吸油。即使吸油口暂时吸不到油，油杯里的油依然可以保证发动机正常工作。这种油泵几乎可以把油箱里的最后一滴油都吸干。

汽车停放时间长时，油箱里会有正压；连续行驶一段时间后，油箱里会略带负压。拧开油箱盖时，正压会往外喷气，负压会往里吸气。只要不是很严重，这都属于正常现象。

加油时，加油枪插进加油口正常加油，跳枪时说明油箱已经加满。一般情况下，跳枪后凑个几块钱整数没问题，但凑几十块钱整数容易加过量。

汽车油箱里一般都会设计防浪板，行驶时可以降低汽油晃动的幅度，消除噪音。但有些汽车油箱里没有防浪板，或者防浪板脱落，加减速或者车身颠簸时就能听到汽油撞击油箱的声音。

最后，油泵的工作是受点火开关控制的。每次将点火开关拧到ON位置时，油泵会先启动3秒钟左右，给油路加压，保证喷油嘴有合适的喷油压力。油泵工作时流量非常大，会把大量汽油输送到发动机，但发动机并不能消耗完，因此很大一部分汽油会通过回油管回到油箱里。