同排量双缸发动机踏板车为什么比跨骑车贵？

骠骑府认为主要有以下几个原因：

首先，让我们从发动机说起。以同品牌的同排量车型为例，会更加公平。例如，铃木天浪Skywave（在欧洲被称为Burgman）的发动机。这是一款排量为638CC的水冷并列双缸发动机，最大功率为40.5KW/7000转，最大扭矩为62NM/5000转。这款发动机通过独特的传动系统，可以手动加减档调节，类似于汽车的手动模式，但采用的是铃木独家的电子控制无级变速器（SECVT）。这种设计虽然先进，但其特殊结构使得它无法应用于其他车型，从而限制了其应用范围，增加了研发成本。

再来看另一个例子，铃木SV650。这款摩托车的发动机排量为645CC，最大功率为51KW，最大扭矩为60NM，采用了V型水冷90度夹角双缸发动机。这款发动机具有较高的通用性，可以用于多种车型，例如铃木V-STROM650和韩国晓星的GV650巡航车。

然而，有些踏板车的发动机则不具备这种通用性，例如本田X-ADV750，其发动机排量为745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM。尽管这款发动机在踏板车上的布局非常合适，但它的特殊设计使得它难以应用于其他车型，从而增加了成本。

除了发动机之外，摩托车的其他许多部件也会影响价格。踏板车由于其独特的结构，许多部件无法与跨骑车共用，这进一步推高了踏板车的价格。例如，后摇臂、仪表、制动和悬挂系统等部件在踏板车和跨骑车之间存在显著差异。

以本田X-ADV750为例，它使用了与NC750S和NC750X相同的发动机，但价格却显著高于后者。这是因为X-ADV750在配置和规格上更为丰富，例如采用了倒立前叉和辐射式卡钳双碟制动，而NC750S和NC750X则使用了普通的正立式前叉和轴向式卡钳单碟制动。这些差异导致了X-ADV750的价格更高。

综上所述，双缸踏板车之所以比同排量的双缸跨骑车贵，主要是因为其独特的发动机设计、特殊的结构以及更丰富的配置。这些因素共同作用，使得踏板车在价格上高于跨骑车。