“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室,与混合气一同参与燃烧。
具体表现为车辆保养周期内,机油消耗量超出规定范围,造成机油油液严重亏损。出现这种情况的原因主要有两个:
一、发动机气门油封老化损坏,导致机油通过气门进入燃烧室或吸附在气门积碳上;
二、发动机活塞环老化或卡滞,使得机油进入燃烧室内。
处理烧机油问题最直接且彻底的方法是进行发动机大修,并更换活塞环和气门油封。这不仅能解决当前的问题,还能确保发动机的长期稳定运行。
需要注意的是,定期检查发动机状况并进行保养可以有效预防烧机油问题。例如,检查活塞环和气门油封的磨损情况,及时更换老化部件,保持发动机内部清洁等,都是预防烧机油的有效措施。
综上所述,烧机油问题需要高度重视,并通过专业维修和保养来解决。这不仅能够确保发动机正常运行,还能提高车辆的整体性能和安全性。
这辆迈腾B7L2.0T是我2015年购入的,保养一直是在4S店进行,严格使用0w-40的机油。然而,在行驶了大约九万公里后,我发现烧机油问题变得越来越严重,每次保养周期内都需要额外添加3升机油左右。由于这个问题,后备箱常备一瓶1L的机油,而
车子烧机油是指汽车在运行过程中,发动机内部的机油被燃烧掉,导致机油消耗量增加的现象。这种情况会对汽车的性能和经济性产生负面影响。 烧机油的原因主要包括: 汽油品质不好,导致积碳生成,积碳会卡住活塞环,导致机油无法被刮掉并留在气缸中。 回油孔
Jeep自由光烧机油的原因包括:1. 国内的油品,容易产生积碳;2. 积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;3. 回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;4. 缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大;5. 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油。当车辆出