汽车增幅回落是否正常？

今年上半年，我国汽车产量和销售量继续呈现同比增长的趋势。

据数据统计，汽车生产量为519.96万辆，同比增长了16.71%；销售量为518.22万辆，同比增长了18.52%。其中，轿车的生产量和销售量分别为271.76万辆和266.76万辆，同比增长了15.27%和16.72%，这一增长速度远高于同期的GDP增速。

然而，汽车市场的增长速度和增长幅度出现了一定程度的回落，这并不是一个突然的变化，而是在过去的两年时间里逐渐出现的。这种回落并不是急剧下降，而是呈现出一种温和的状态。回顾自2004年以来的汽车市场变化，我们可以发现市场经历了低迷期、恢复性增长期、高速和快速增长期以及当前的增幅温和回落期。

任何事物的发展都有其周期性，经济发展也不例外。2007年是中国经济又一轮高速增长的顶峰，随后的增速回落是符合市场规律的现象。汽车市场亦是如此，增长幅度的回落反映了市场的自然规律。这种温和的回落状态也表明我们在成功地掌控着经济发展的节奏。

然而，汽车市场的增长也受到了多种不确定因素的影响。在2008年上半年，中国先后经历了低温雨雪冰冻灾害、汶川特大地震和南方洪涝等重大自然灾害，这些灾害对汽车市场的运行产生了直接或间接的影响。此外，美国次贷危机的蔓延和国际油价的急剧上升，也导致了全球经济增长放缓，进一步影响了汽车市场的需求。

除此之外，汽车增长幅度的回落还符合经济、能源、道路、环保以及整个社会协调发展的要求。为了实现可持续发展，汽车工业需要向“又好又快”转变。

然而，我国汽车工业在实现“十一五”规划的产销目标方面取得了显著进展，但在绿色环保节能车、混合动力车、高性能发动机和变速箱等核心竞争力方面还有待突破。自主品牌轿车的市场占有率也仍然在徘徊。

然而，随着居民消费结构的升级和私人汽车需求的增加，汽车市场仍然具备稳定的增长潜力。私人汽车保有量已达到3885.33万辆，占汽车保有量的63.48%，私人需求已成为市场的主导。城市化进程的加快和农村人口向城镇转移也将推动消费增长和消费结构的变化，这些因素均有利于汽车需求的稳定增长。

在乘用车企业中，完成率在40%以上的厂家可以维持或稍提高其产销节奏，年度销售任务基本不会落空。然而，其余企业要完成年度预期目标则可能面临一定的挑战，其中一些企业可能会重蹈去年的覆辙。

预计下半年增速还会小幅回落，如果最终增幅能维持在12-15%之间，那么今年有望实现约1000万辆的汽车销售，其中乘用车和轿车的销售量可分别锁定在720万辆和535万辆的水平。