新爱丽舍1.6L手动怎么样

新爱丽舍1.6L手动版的动力系统显得非常朴实，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这台发动机在雪铁龙C4L、世嘉和标致308等车型上也有应用，最大功率为117马力，最大扭矩为150牛·米，虽然技术上没有太多亮点，但它与5挡手动或4挡自动变速箱配合默契，表现出色，是一套非常成熟可靠的动力组合。

幸运的是，这次测试的车型是手动挡版本。虽然手动挡车型的配置不如自动挡车型丰富，但在这个级别和价位中，手动挡车型更加适合日常驾驶，因此测试手动挡车型的重要性远大于测试自动挡车型。手动挡车型的油门、刹车和离合器踏板的力度和高度都经过精心调校，即便在拥堵的城市道路上行驶，也不会感到脚踝酸痛。

新爱丽舍的“油离配合”非常容易掌握，离合器结合点清晰，油门反应迅速，整体驾驶感受非常轻松。1.6L自然吸气发动机在起步阶段的动力表现略显平淡，但当转速达到2000rpm左右时，动力明显提升。建议在2300rpm进行升挡，此时可以获得不错的动力输出。不过，中高转速下的噪音较大，后排乘客感受到的噪音要大于前排。

新爱丽舍采用了EPS电动转向助力系统，相较于之前的电动液压助力系统，转向感觉更加细腻，低速状态下转向轻盈，高速时转向明显变重，总体来说，转向体验有所改善。新爱丽舍的悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁设计，调校偏向舒适，保留了一定的路感，但不像捷达、桑塔纳那样沉稳扎实。法系车悬架的弹性和韧性特点依然存在，符合一台中庸家用车的定位。

在性能测试中，新爱丽舍的0-100公里/小时加速成绩为3个挡位完成，起步爆发力不算特别强，但通过合理控制转速，轮胎短暂打滑后就能恢复抓地力。爱丽舍的断油转速在6500rpm左右，动力释放较为彻底。唯一的问题是挡把行程较长，换挡结合时间稍慢。刹车测试中，刹车距离为43.85米，成绩并不理想，主要问题在于刹车力不足和轮胎抓地力下降。如果更换四条性能更好的轮胎，相信刹车成绩会有明显提升。

总的来说，新爱丽舍是一款不错的入门级家用车，年轻时尚的外观设计和宽敞的内部空间都符合家庭用户的需求。动力系统虽然缺乏亮点，但非常可靠，全系仅提供1.6L自然吸气发动机。如果您确实看好新爱丽舍，建议选择手动挡车型，因为1.6L发动机配合4挡自动变速箱在舒适性和燃油经济性方面表现略逊一筹，不推荐。配置方面，手动挡顶配车型虽然没有皮革座椅、导航和ESC车身稳定系统，但它确实是一台淳朴的家用车，上市后将成为不少家庭的第一辆车，就像一瓶餐酒一样，实惠又能让一家人都感到快乐。