本田杰德为什么开没几年就被卖掉？

本田杰德虽然销量平平，但业内却常常有人对其赞不绝口。实际上，这款车的定位存在模糊性，说它是旅行车吧，但它又提供6座版本；说它是MPV吧，但第三排的实用性却非常有限。

大约五年前，我曾经和朋友讨论过杰德这款车，我当时的建议是，如果要买杰德，一定要选择6座版本。原因在于，一辆车同时乘坐5个人的概率非常低。当乘客数量不超过4人时，6座车每位乘客都能够享有独立座椅，舒适性也能得到较好的保证。

许多人对于杰德第三排空间的舒适性并没有明确的概念。记得一位车评人曾经说过，杰德的6座布局实际上是“4+α”，而这个α并不适合成年人乘坐。

最近，在二手车市场中，我发现了一辆二手杰德，6座版本，车龄4年多，仅行驶了3万多公里。按网上日系车粉丝的说法，这辆车才刚刚进入“青壮年”阶段。

然而，即便如此，为什么这款被网友吹捧为“日系神车”的杰德，原车主却决定卖掉它呢？这个问题引起了我的好奇。

许多人不喜欢杰德的前脸设计，觉得它过于修长。此外，杰德的车身宽度偏窄，虽然对车内空间影响不大，但整车的视觉效果受到了一定影响。从外观上看，杰德并不像传统意义上的MPV。

车身侧面的轮毂造型我比较喜欢，底盘看起来很低，但杰德的离地间隙常常被车友吐槽。本田倒是比较大方地为杰德配备了集成在后视镜上的转向灯。

车尾造型设计我比较喜欢，车身高度也与MPV有所不同。内饰设计虽然算不上科幻，但也不显老气，各个功能区的划分也相对明确。整车的基础配置还算令人满意。

第二排的舒适性还算不错，尽管车身宽度的问题对车内空间影响不大，但偶尔还是能感觉到横向空间的不足。至于第三排，我甚至都无法轻松钻进去，更别提乘坐舒适度了。

2017年改款杰德上市时，我曾用这样一句话进行总结：东风本田新杰德，专为“打酱油”而来。为什么这么说呢？因为与思域相比，杰德不仅价格更高，配置还更低。当然，这两款车定位不同，但除非对杰德的空间布局有特别的偏好，否则很少有人会放弃思域而选择杰德。

最后，我来聊聊原车主卖车的原因吧。网上有许多人说杰德过减速带都有可能托底，原车主最初并不相信。但事实证明，原车主在减速带上确实遭遇了托底问题，虽然减速带的形状与普通减速带不同。

所谓“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，原车主从此在驾驶时产生了阴影，再加上杰德第三排空间实在难以令人接受，于是决定卖掉它。

原车主计划购买本田奥德赛或者艾力绅，MPV还是要买正宗的，而不是这种跨界车型。