进口MPV底盘是否更优？

以大众夏朗为例进行解析：

夏朗底盘的用料，如果放在当前的车型水平来看，只能说是一般，如果将其放在30万元级别的车型中，算是比较差的。但是，夏朗已经8年没有换代了，使用的是大众的老平台，整体结构和设计都已经脱离了这个时代。然而，当年大众平台底盘的用料，真是“杠杠的”，一点儿不含糊！如今的MQB平台，就不用多说了。现在，我们先来看看夏朗的底盘如何。

夏朗的底盘并不平整，坑坑洼洼的地方不少，但护板还是比较齐全的，发动机护板和底盘下护板都没有缺少。排气管隔热方面，前段和中段有隔热铝瓦，而后端排气隔热有所缺失。这辆车已经跑了2万多公里，变速箱有些渗油的情况，但相比国产大众车来说，情况要好得多。

经常有朋友问，想买辆7座车，是买MPV还是选择SUV呢？一般来说，如果开车99%的路况是铺装路面的话，选择MPV是最好的选择。但这辆夏朗是我们的工作车，上山入地，因此底盘出现了不少刮伤，但幸好有护板的保护，没有什么严重的损伤。

夏朗的底盘设计与大众其他车型相似，前悬架和副车架均采用铝合金材质，这种设计在当时的大众B7平台上非常常见。悬架使用大量铝合金材质的目的很简单，主要是为了减重，提高性能。铝合金材料能够使得悬架的反应速度更快，提高整车的操控性。

夏朗的后悬架结构是双层冲压钢板的全框式结构，是大众车型中很常见的后悬结构。虽然现在很常见，但是如果放在8年前，可算得上是高端用料了。然而，夏朗8年没有换代的原因主要是它在整个大众体系中处于边缘化，原产地在葡萄牙的一个小镇工厂进行生产组装，且销量一直不温不火。因此，夏朗并没有得到大众总部更多的技术支持，一直沿用大众老款B7平台。

大众MQB平台是除了名儿的用料烂，全球车型减配已经成为了大众唯一要努力做的事情，所以铝合金悬架和铝合金车架等高端用料会消失。现在的问题就非常纠结，你是选择平台老旧但用料较好的老夏朗，还是等成本更低、用料更烂、外表符合现代人需要的新夏朗呢？