港湾式停靠站是什么

港湾式停靠站是一种独特的公交停靠设施，专门设计用于降低公交车停靠对道路车流的影响。在市政道路改造过程中，通过局部拓宽路面，形成一个凹槽，供公交车停靠使用。

港湾式停靠站通常设在道路一侧的人行道或行人区域内，这样公交车可以方便地停靠，而不会阻碍其他车辆的正常行驶。它不仅可以保障乘客的安全上下车，还能提高公共交通的运行效率，优化城市交通环境。

港湾式停靠站的外观设计类似于一个小港湾，其主要组成部分包括渐变段的白色虚线和站台段的白色实线或白色填充线。如果需要专用于消防车、校车、公交车等特定车辆停靠，还会配以相应的地面标记和专用停车位标志。

港湾式停靠站与直接式停靠站有着明显的区别。直接式停靠站直接设置在道路车道内，停车时会占用行车道，常见于设置有公交专用道的城市主干路。而港湾式停靠站则常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。通过巧妙地缩进人行道或其他行人区域，港湾式停靠站使公交车在停车上下客时不会对正常机动车流造成阻碍。

在不同历史时期和地区，港湾式停靠站的应用方式有所不同。例如，在1970年代和1990年代的捷克技术标准中，倾向于在所有类型道路上建造港湾式停靠站。然而，2007年的新版本技术标准则更倾向于在交通宁静化理念下，将公交站布置在道路车道内。总体而言，港湾式停靠站或公交专用道在较高等级的道路上是保障交通顺畅的重要设施。

港湾式停靠站凭借其科学合理的设计，在保障公交车正常停靠和乘客安全上下车的同时，最大程度地降低了对道路交通的影响，提升了城市交通的整体运行效率。因此，它是城市交通规划中不可或缺的一部分。