国六究竟是什么？相比于国五又增加了哪些内容？

从国五到国六，汽车尾气处理系统需要进行革命性的改变，主要体现在后处理系统上。国六尾气处理系统需要增加DOC、DPF和ASC等系统，这些系统共同协作，以降低汽车尾气排放中的有害物质。

首先，EGR（排气再循环）系统在国六标准中得到了广泛应用。EGR系统将部分排气气体重新引入进气侧，使其再次燃烧，从而降低氮氧化物排放并提高燃料消耗率。

其次，DOC（氧化催化器）系统采用铂、钯等贵金属作为催化剂，可以降低微料排放中的SOF含量，进而降低PM的排放。DPF（颗粒捕捉器）系统可以捕捉废气中的颗粒物，减少尾气排放中的有害物质。最后，ASC（氨气氧化催化器）系统可以消除过量或逃逸出来的NH3，进一步净化尾气。

国六后处理系统主要由后处理系统、传感器和执行器三部分组成。相比国五，国六后处理系统需要增加一系列的传感器、执行器和闭环控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的监控、控制和正常工作。这些新增的配置使得国六后处理系统能够更有效地降低尾气排放中的有害物质，从而达到更高的环保标准。

综上所述，国六相比国五，在尾气处理系统方面有了革命性的改变，主要体现在增加了EGR、DOC、DPF和ASC等系统。这些系统的应用使得国六标准下的汽车尾气排放更加清洁，为环境保护做出了积极贡献。