AT自动变速器(Automatic Transmission),简称AT,它通过液力传递和齿轮组合的方式,实现变速变矩。
AT变速箱可以自动根据路况调整档位,避免了驾驶者因复杂路况频繁换挡的问题。AT变速箱通常包含P、R、N、D等档位,其中D档又分为1、2档等不同档位,以满足不同驾驶需求。
MT手动变速器(Manual Transmission),简称MT,需要驾驶者手动拨动变速杆改变变速箱内的齿轮啮合位置,从而达到变速的目的。MT变速箱通常有六个档位,需要踩下离合器才能拨动变速杆。MT变速箱的传动效率较高,具有加速快、省油等优点。
AMT电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission),简称AMT,是在传统手动变速器的基础上改进而来的,结合了AT和MT的优点。AMT变速箱能保证起步和换挡的平顺性,同时具备优良的燃油经济性和迅速换挡的能力。
DCT双离合自动变速器(Double Clutch Transmission),简称DCT,由两组离合器和齿轮组成,通过电子和液压装置控制两组离合器及齿轮的操作。DCT变速箱基于手动变速箱升级而来,通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位,实现快速换挡,大大缩短了换挡时间。
CVT无级变速器(Continuous Variable Transmission),简称CVT,通过一对大小滑轮和钢制皮带来实现变速。CVT变速箱没有具体的档位,传动平顺,能很好地实现性能和油耗的平衡。但由于传动钢带的耐用性问题,CVT变速箱的可靠性略逊于其他类型的变速箱。
现代摩比斯6AT变速箱因其出色的可靠性及稳定性备受赞誉。它具备流畅的换档体验、高效的燃油效率以及可信赖的性能,这都是其显著特点。 驾驶者在使用摩比斯6AT变速箱时,会感受到顺滑的换档过程。无论是从低速到高速,还是从高速到低速,换档几乎无冲击
半自动档是介于手动档和自动档之间的一种汽车变速器类型。通过将自动切换部分档位与驾驶员手动操作相结合来实现变速。这种变速器有两种主要形式:一种是常用档位自动控制,而其他档位则需要手动操作;另一种则是预选式,驾驶员通过按钮预选档位,在踩下离合器
6档AMT代表的是装备了6速自动变速与智能机械变速系统的汽车变速装置。其中,6速自动变速功能意味着该变速器拥有6个前进档位,这样的设计能有效提升发动机的动力传递效率和节省燃油。而智能机械式变速器,则是一种将传统手动变速和传统自动变速特点融合