汽车缸压为什么过低？

首先，气门密封不严是导致气缸压力低的一个常见问题。

气门可能因为受到挤压或气门导管上升而无法紧密闭合，从而导致气缸压力下降。如果气缸筒、活塞及活塞环之间的配合间隙超出正常范围，气缸压力也会受到影响，表现为气缸不点火、不喷油或压力低。点火系统或燃油喷射系统的故障，如火花塞、气缸管路或喷嘴故障，也会导致点火不良。

长期忽视这些问题，可能会对发动机造成损害。例如，如果气门密封不严、摇臂脱落、气门变形、活塞环与气缸异常磨损，或是出现划痕、刮油环变形等，都会对发动机产生影响。继续使用而不及时修理，短期内可能会导致发动机抖动、加速无力，长期则可能导致发动机曲轴受力不均，进而损坏曲轴、轴瓦及两端轴承。

另外，相邻两气缸压力低可能意味着气缸垫密封不良。如果在打开散热器盖并快速加速时观察到气泡，或检测到碳氢化合物，则可能表明气缸垫存在问题。通过将橡胶软管一端贴近耳朵，另一端沿进气歧管衬垫和排气歧管衬垫移动，可以进一步诊断问题。

如果所有气缸压力均低，加入一定量发动机机油后重新检查，压力上升则可能表明气缸、活塞及活塞环磨损过度或活塞环密封不良；压力无变化则可能指向气缸衬垫或气门密封问题，或是进气口堵塞。单缸或部分气缸压力偏高，可能意味着这些气缸燃烧不良，积碳严重。

总之，气缸压力不足会直接影响燃烧状况，导致动力和扭矩下降。如果是活塞密封问题，还会引发燃烧室积碳和排放问题，缩短发动机寿命。因此，及时处理这些问题对于保持汽车的性能至关重要。