什么是可变正时气门？

可变正时气门，又称可变气门正时系统，是通过调节发动机凸轮相位改变气门启闭时间的装置。该系统由电磁阀、相位调节器及ECU控制单元组成，通过液压驱动机构调整凸轮轴与曲轴的相对位置，实现气门提前或延迟开启。

可变正时气门的主要功能是根据发动机的运行情况，调整进气的量和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。采用可变正时气门技术可以提高发动机的充气效率，增加发动机功率，同时还能降低油耗和排放。然而，该技术也有一些缺点，例如在中段转速时扭矩不足。

可变正时气门技术的实现方式主要包括分段式和连续调节式，如丰田的VVT-i、本田的VTEC、日产的CVVT等厂商版本。其中，VVT-i通过ECU控制滑阀调节液压，实现进气凸轮轴相位连续调整。首款量产应用车型为1980年阿尔法罗密欧Spider 2.0L，后续发展出双VVT-iE电子控制及宝马Valvetronic无节气门技术。

可变正时气门技术的原理是根据发动机的运行情况，调节进气量和气门开合时间，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。该技术的优点是省油，功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

维护可变正时气门系统需定期更换全合成机油并清洗OCV滤网。通过这些维护措施，可以确保系统正常工作，提高发动机的性能。