机油尺位置不明确怎么办？试试这两个方法

这种情况的出现有多种原因，主要包括：

1. 机油尺管壁蹭到机油：由于机油尺要下探到油底壳里才能准确测量机油位，而机油尺手柄位于发动机上方。从机油尺把手到油底壳之间有很多发动机零部件，所以机油尺的导管基本上都是弯弯曲曲的。这就导致机油尺拔出来时会蹭到管壁，原本清晰的痕迹被蹭花了。

2. 油底壳的机油晃动：汽车运行时，油底壳中的机油会晃动，机油循环完以后还要再流回油底壳。所以发动机运行时内部很多地方都沾有一层机油，机油尺上肯定也有不少。因此，停车后第一次拔出来的机油尺上可能会有很多杂乱的机油痕迹，并不准确。

如果遇到以上情况，我们该如何准确判断机油量呢？这里有两个实用的方法：

1. 观察机油尺中心部位：机油尺导管一般是圆的，而机油尺大都是扁平的。这就导致机油尺两侧最容易与机油尺导管剐蹭，机油尺边缘部位的机油痕迹很模糊，而机油尺中心部位的痕迹还是很清晰的。因此，我们可以多测几次，如果每次都是这样的话，基本上就能确定液面就在红线处。

2. 变换观察角度：机油尺上的机油痕迹看不清主要是观察角度的问题。机油本身就很容易反光，有时候观察角度不对刚好反光会导致看不清楚机油尺上的机油。这时候只需要稍微转动一下机油尺，就可以看得很清楚了。

正确的测量机油量的方法：

1. 把车停在水平位置。

2. 发动机需要达到正常工作温度，然后熄火等待10分钟左右。

3. 拔出机油尺，擦干净机油尺上的机油，因为第一次拔出时测量的值并不准确，所以不采纳。

4. 按原方向插回机油尺，等待数秒钟，因为机油有粘度，表面张力大，如果刚插进去就拔出来的话所测的结果可能偏低。

5. 再次拔出机油尺读数。

在检查机油时还需要注意以下几点：

1. 冷车检查还是热车检查：这个问题没有统一的答案，完全取决于厂家设计。热车时机油量应该是正确的，但是有些厂家也可能认为冷车时机油量达到一定值就完全可以满足需求。

2. 机油加多了怎么办：机油加多了可能会导致曲轴碰到机油，机油会被打成很小的颗粒，然后随着曲轴箱通风系统被吸入发动机引起烧机油。所以加机油时一定要等待片刻再去测量，这样可以避免加多。如果机油加多了，可以用输液管沿着机油尺导管插入油底壳内，另一头用大号注射器向外抽，很容易就能把多余的机油给抽出来。

以上是关于检查机油量的一些技巧和注意事项。正确地检查机油可以帮助车主及时发现潜在问题，延长车辆使用寿命。