比亚迪的工厂分布在九个城市,包括广东深圳、陕西西安、湖南长沙、江苏常州、安徽合肥、江西抚州、山东济南、河南郑州和湖北襄阳。
这些工厂的总面积超过700万平方米,大部分工厂已投入运营,只有少数新工厂仍在建设中。
位于深圳的工厂是比亚迪的主要生产基地,负责整车制造、技术研发、动力电池生产和零部件生产等多方面职能。根据了解,深圳工厂每月产能上限为3.5万台,主要生产比亚迪唐和汉家族车型,平均每天生产超过1100台。
西安工厂是比亚迪重要的生产基地之一,位于陕西西安,由秦川汽车工厂改造而来,目前一二三期的年产能可以达到90万辆,生产车型为比亚迪秦、宋家族。西安工厂正在经历第四次扩建,预计到6月完工后,年产能将提升到100万辆。
长沙工厂是比亚迪早期建立的工厂之一,创立于2009年,年产能为30万辆,主要生产比亚迪秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、驱逐舰05、海豚和比亚迪D1等车型。收购猎豹汽车的长沙工厂后,比亚迪将其改造为星沙工厂,负责生产唐家族和腾势D9。
常州工厂在2019年正式落地,总投资超过100亿元,年产能为40万辆,主要生产比亚迪元PLUS和海豹。常州工厂不仅负责整车生产,还建设了新能源汽车零部件产业园和研发中心。
合肥工厂位于安徽合肥,总投资达150亿元,规划的年产能为15万辆。目前投产的车型包括比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05。二期产线即将投产,三期产线全数投产后,合肥工厂的年产能可达132万辆。
抚州工厂是比亚迪收购江西大乘汽车并改造而成,年产能最大可达20万辆,主要生产海豚以及即将上市的海鸥。
济南工厂是新建工厂之一,一期15万辆/年产能已投产,二期15万辆/年产能正在加紧建设,预计在2023年6月投产,主要生产宋Pro DM-i、海豚以及即将上市的腾势SUV车型。
郑州工厂在2023年4月6日投产,首台下线车辆为宋Pro DM-i,规划年产能为40万辆。
襄阳工厂是比亚迪的最后一个生产基地,从签约到“五证同发”仅花费33天时间,土地挂牌到摘牌仅用2天。一期项目于2022年4月27日开工建设,建成后年产值可达140亿元。
截至目前,比亚迪的九大生产基地中,除襄阳工厂外,其他八大工厂均已实现投产,总产能已经超过195万辆/年。随着各大工厂的扩张,预计到2023年10月,比亚迪将达到300万辆的年产能。
今天,我有幸探访了位于宝龙工业园的比亚迪工厂,发现这里不仅生产各类汽车和新能源设备,还涉足手机充电器和玻璃结构件等领域。在这里工作,你将参与构建人们日常生活中的各种物品。 宝龙比亚迪分为多个事业部,包括以生产电池为主的第二事业部,以电子产品
比亚迪的工厂分别坐落在广东深圳、陕西西安、湖南长沙、江苏常州、安徽合肥、江西抚州、山东济南、河南郑州、湖北襄阳这九座城市。这些工厂加起来的总占地面积超过700万平方米,其中除了部分新建工厂仍在加紧建设之外,大部分工厂已经实现投产。 位于广东
比亚迪西安工厂相当不错,这里是比亚迪梦开始的地方。自2003年收购秦川汽车并获得汽车牌照以来,比亚迪已经将工厂落户西安长达二十年。西安工厂主要负责生产秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥等车型,采用共线生产以提升产能。该工厂拥有