新一代国产路虎极光亮相，颜值堪比小号星脉，还需要抠标吗？

众所周知，极光是路虎揽胜系列的入门级产品。在汽车消费市场豪华SUV匮乏的时代，这款车型曾加价销售，因而收获了巨大的成功。

然而，随着德系豪华品牌奔驰GLC和奥迪Q5的国产化，极光的优势逐渐减弱。国产化后，极光并没有进行加长处理，导致其车身尺寸的劣势愈发明显，尽管有“七折虎”的优惠措施，但市场表现依然不尽如人意。

为了扭转局面，2019年，路虎终于推出了全新一代国产极光。新车在外观上进行了全面革新，整体设计风格与刚上市的路虎星脉非常相似。细节上，U型的中网和大灯组融为一体，虽然尺寸不大，但辨识度极高。雾灯区域加入了黑色的运动套件，并对保险杠进行了优化，提升了整车的运动氛围。

车身侧面，全新一代极光更像是一款小一号的星脉。硬朗的腰线从车头延伸至车尾，巧妙地连接了隐藏式门把手、镀铬铭牌和尾灯组，提升了横向视觉效果。熏黑的悬浮式车顶则凸显了路虎品牌的高贵气质。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米，较上一代车型增加了81毫米。然而，与同级别竞品相比，极光在尺寸上依然不具备优势。

尾部设计同样引人注目，全新样式的尾灯组采用贯穿式设计，科技感十足。下方的银色护板和黑色饰板提升了层次感，而“奇瑞路虎”的标识则明确表明了其国产身份。

内饰方面，全新一代极光虽然没有令人惊艳的设计，但厚道的用料和扎实的做工弥补了这一不足。新车配备了贯穿式空调出风口、嵌入式中控大屏和触摸开启的空调系统，完全符合豪华品牌的定位。换挡机构也进行了调整，从旋钮换挡变为鸡腿电子挡板，虽然档次略有降低，但依然符合豪华车的标准。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并新增了1.5T三缸发动机加48V轻混系统的版本。传动系统采用9速手自一体变速箱，提供了出色的驾驶体验。

总的来说，全新一代国产极光在外形设计上实现了全面革新，其气场已经不输同级别的豪华品牌。然而，尺寸短板依然是制约其市场表现的重要因素。