济南新规定，电动车不能上公交了吗？代驾行业会受影响吗？

近日，济南公交发布了一项新规，自3月4日0时起，除了无障碍用途电动轮椅外，禁止携带各类电动车及电动车电池等乘坐公共汽车。该禁令对代驾司机等部分人群造成了一定影响。

在济南市泰宁路附近酒店门口，记者看到了几位代驾司机正在等待接单。他们对公交禁止携带电动车的问题表达了困扰。“做代驾工作通常到深夜，现在不让坐公交，没有交通工具，出行变得非常不便。”一位代驾司机王师傅向记者表示。他提到，电动车电量不足时，如果在半路上，就会出现无法继续工作的状况。

“电动车电量不足导致我的接单量明显下降，许多远一点的单子都接不了。”他补充道。另一位代驾司机孙师傅也表示，虽然理解不让携带电动车上公交车是为了大家的出行安全，但电动车换电池的成本过高，顺路接单的机会也很少。“如果打车回家，可能一晚上都白干了。”他无奈地说。

据了解，早前不少城市已经实施了类似的禁令。2022年，上海发布的《上海市公共汽车和电车乘坐规则》中就指出，严禁携带充气气球、电动自行车、电动代步车等其他充电辅助交通工具。

2023年，杭州也规定，乘坐公交车和地铁禁止携带各类电动车及电动车电池。此外，郑州、常州、秦皇岛等地此前也早有发文，济南公交实施电动车禁令并非首创之举，但这些地区的代驾行业大多尚未形成较为系统化的应对策略。

新规实行后，记者在走访多处公交站台时发现，没有看到有携带电动车、电动平衡车等登乘公交的现象。公交车司机也表示，以前末班车的乘客中有不少是从事代驾行业的人，但现在这种情况已经完全不存在了。“电动车电池容量较大，容易发生冒烟、着火等事件，在公交车上不安全。”工作人员和司机们也表示，为了大家的安全，他们都会严格制止乘客携带电动车上车。

新规的颁布得到了市民的广泛支持。“电动车禁令的颁布能够保证大家的出行安全。”一位市民表示。然而，对于代驾司机而言，如何解决回家的“最后一公里”成了新的问题。“电动车不能上公交，代驾师傅们晚上回家可能要更辛苦了。”一些市民表示。

代驾司机的电动车一般由个人配备，平台并不提供电动车等出行工具。针对这一情况，一些小型的代驾公司表示受平台规模、资金等限制，具体解决措施有限，只能将希望寄托于大型代驾公司。“在酒店饭店等我们代驾司机聚集的场所设置一些便利的充电设施。”一位代驾司机孙师傅建议。他还希望公司能够结合政策，为他们提供一些帮助。

业内人士表示，占据一定市场规模的代驾平台若能发挥行业带头作用，通过完善公司内部接单流程、共建共享服务平台，让代驾司机实现就近代驾，或通过跨行业协商合作等方式，优化锂电池智能换电系统的位置和数量，解决电动车电量不足的困扰，也许代驾司机的回家之路会更有保障。