捷达氧传感器如何安装和排除故障

大众捷达配备了两个氧传感器，它们均安装在发动机的排气管上：

这两个传感器分别位于排气管刚刚排出的位置和三元催化器的后方。其中一个是检测发动机燃烧情况的传感器，另一个则是监测三元催化器后的氧传感器。识别它们的方法是，在排气管上可以发现一个带有电线的大螺丝，这便是氧传感器。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中至关重要的反馈传感器，它对于控制汽车尾气排放、降低汽车对环境的污染以及提高发动机燃油燃烧质量起着关键作用。氧传感器主要分为二氧化锆和二氧化钛两种类型。

如果氧传感器发生故障，电子燃油喷射系统的电脑将无法获取到排气管中的氧浓度信息，从而无法对空燃比进行反馈控制。这将导致发动机油耗增加，排气污染加剧，甚至可能引发怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时排除故障或更换氧传感器。

捷达氧传感器的安装方法如下：

1. 首先，确定主传感器的位置，它通常位于歧管或排气管上。如果是较晚推出的车型，可能在更下游的位置也有一个传感器。
2. 松开电线接头，并在螺纹连接位置喷上一些可渗透的润滑剂。
3. 使用适当的氧传感器工具。
4. 许多氧传感器供货时螺纹处涂有专用导电防粘剂，因此只需将新传感器拧入旧传感器的空位。
5. 在传感器螺纹上涂防粘剂（某些氧传感器出厂前已涂有防粘剂）。
6. 查询适当的参考材料以确认所需的扭矩规格。如果未给出扭矩值，建议像对待火花塞一样处置，使用较小的扭矩。

在安装完成后，将接头插入汽车出厂接线，以完成安装。

氧传感器可能出现的问题包括：

• 中毒：经常使用含铅汽油的车辆，氧传感器可能会中毒，导致输出信号失准。若为轻微中毒，使用不含铅的汽油一段时间可以恢复。然而，严重的铅中毒可能会导致传感器内部受损，此时需更换新的传感器。
• 积碳：发动机燃烧不良会在氧传感器表面形成积碳，阻碍外部空气进入传感器内部，使信号失准。积碳会导致油耗上升和排放增加，清洗后通常可以恢复正常工作。
• 陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷部分较脆，强烈气流或硬物撞击都可能导致其破裂。这种情况下，只能更换新的传感器。
• 加热器电阻丝烧断：加热型氧传感器若加热器电阻丝烧断，将无法达到正常工作温度，传感器将失效。

捷达氧传感器的价格大约在200元左右。