丰田车系技术名词有哪些？

自适应定速巡航系统ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)是一种智能化的自动控制系统，它在定速巡航的基础上发展而来。其工作原理是利用车辆前部的车距传感器和轮速传感器，持续扫描前方路况，并根据需要调整车速，以保持与前车的安全距离。当需要减速时，ACC控制单元会通过与ABS防抱死制动系统和发动机控制系统协调，实现安全减速。

自适应可变悬架系统ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION SYSTEM可以根据不同的路面状况调节减震器的阻尼率，从而在驾驶舒适性和操控稳定性之间找到最佳平衡。

制动辅助系统BRAKE ASSIST (BA)可以自动检测制动踏板的速度和踩踏量，在计算机判断为紧急制动时启动，提高制动力。即使驾驶员的脚踏制动力不足，系统也能提供更大的制动力，确保制动效果。

双智能正时可变气门控制系统DUAL VARIABLE VALVE TIMING-I (DVVT-I)可以根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，以实现燃油燃烧的最优化，降低有害气体排放，并在中低转速下提供充沛扭矩，在高转速下输出卓越动力。

高强度车身GLOBAL OUTSTANDING ASSESSMENT (GOA)是根据世界多数国家和地区的安全基准，结合实际事故情况，独立研究开发的安全指标。其基本理念是，通过有效吸收碰撞能量并将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室变形，保护座舱空间。

智能前照灯随动转向系统INTELLIGENT ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS)可以根据各种行驶状况，提供更加便于观察前方道路的灯光。系统可以根据转弯角度和车速自动调节近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧，使驾驶员在夜间行车转弯时更容易看清前方的路况。

预碰撞安全系统PRE-COLLISION SYSTEM (PCS)采用安装在前进气格栅后的微波雷达传感器，持续监测前方物体。一旦探知前方有障碍物体，系统会预先收紧安全带，控制制动系统自动减速，以减少碰撞发生的危害。

牵引力控制系统TRACTION CONTROL (TRC)可防止汽车在起步及加速时驱动轮的空转。在雪路等易滑路面上，因汽车急起步或急加速会发生驱动轮空转。TRC通过传感器检测到汽车起步或转弯时驱动轮空转，随即控制轮制动油压和发动机输出功率，确保最优化的驱动力，防止驱动轮空转，提高车辆在易滑路面上的驾驶稳定性。

可变齿轮转向系统VARIABLE GEAR RATIO STEERING (VGRS)可以根据车速调节转向反应。高速直线行驶时，操控更加稳定平顺，不会因为方向盘的轻微转动而改变方向；低速转向行驶时，该系统可实现灵敏的快速转向。

车辆动态综合管理系统VEHICLE DYNAMICS INTEGRATED MANAGEMENT (VDIM)改进了传统的ABS、TRC和VSC各自独立的功能，能够对包括转向在内的各系统功能进行统一管理，并在发生侧滑之前就开始对车辆实行控制。不仅保证了更高的预防安全性能，同时还使车辆的基本运动性能提升。

车身稳定控制系统VEHICLE STABILITY CONTROL (VSC)可以有效抑制因急速操作方向盘或在较滑路面行驶时发生的侧滑，辅助驾驶员对车辆控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。

颈部伤害减轻式座椅WHIPLASH INJURY LESSENING (WIL)在车辆被追尾碰撞时，座椅靠背和头枕能承接乘员身体及头部的运动，把两者的相对运动控制在较小范围内。左右两侧的靠背锁止结构还能够防止座椅靠背突然前倾，从而有效降低颈部伤害。