b48发动机表现如何

宝马B48发动机确实是一款非常不错的发动机，它是N20的换代产品，在多个方面进行了优化和改进。

首先，从缸内结构来看，B48优化了低扭表现，使得车辆在低速行驶时动力更为充沛。同时，散热系统也得到了优化，提高了发动机的稳定性和耐久性，噪音问题也得到了改善。此外，B48发动机还具有模块化程度高的特点，可以灵活地组合出不同缸数和布局形式，衍生出更多车型。这不仅提升了生产效率，还降低了生产成本，使得车辆价格可能更加实惠。

B48发动机有多种动力版本，包括20i的184马力、25i的231马力、28i的252马力以及30Li的258马力。尽管这些动力与N20相差不大，但B48的可承受扭矩更大，调校范围更广。值得注意的是，B48引入了类似丰田和斯巴鲁的D4S双喷射系统，具备三种喷射方式，包括进气歧管喷射、缸内直喷和混合喷射。这些喷射方式的运用，使得发动机在不同工况下能够实现更高的功率输出和更低的燃油消耗。

然而，B48发动机也存在一些小问题。例如，机滤底座在行驶到8万公里左右时可能会因为高温老化和腐蚀而导致防冻液泄漏，需要更换全铝制机油滤总成。另外，节温器内部密封圈通常在行驶10万公里后容易老化并导致漏水，水泵也容易因为高温和塑料零部件老化而渗漏。冷凝器和副水壶也可能出现内漏现象。尽管存在这些问题，但B48发动机的整体表现仍然令人满意，它拥有出色的技术和性能优势，是一款非常值得推荐的发动机。