1.2T速腾手动挡动力如何？值得购买吗？

虽然1.2T+5MT的手动挡速腾是整个车系的最低配车型，但大众车的配置相对厚道，即使是最低配车型，也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置。因此，很多消费者会考虑这个配置的车型。然而，许多人对速腾1.2T手动挡的动力表现感到担忧。

这台1.2T发动机是四缸机，平均每个气缸的排量只有300ml，比一瓶小怡宝还要小。从参数上看，这台1.2T发动机的马力为116马力，扭矩为175N·m。这样的动力在小型车或微型车上表现良好，但速腾作为一款A+级轿车，车身尺寸较大，风阻也相对较高，车身质量也不轻，因此，这样的动力表现只能说是差强人意。

经过实测，速腾200TSI DSG车型的百公里加速时间为11秒整，比官方给出的11.2秒快了0.2秒。然而，11秒的百公里加速对于家用轿车来说还是有些慢了，特别是在高速超车时，需要较长的时间。一般而言，家用轿车的百公里加速时间在9秒多时，高速超车会比较轻松；而进入8秒时，可以实现更快的加速。

1.4T的速腾在加速性能上表现更好，而1.2T的速腾则显得有些力不从心。因此，建议在选择紧凑型家用车时，尽量选择150马力及以上的车型，以确保各种情况下的动力需求。

如果对这台发动机的动力表现可以接受，那么还需要考虑其耐久性问题。这台1.2T发动机是大众全新研发的动力系统，其可靠性和与变速箱的配合都还没有经过长时间的验证。大众曾使用过电控涡轮泄压阀，但因为电控系统在涡轮旁需要承受极高的温度，导致易出现故障，因此大众曾放弃了这项技术。现在再次使用这一技术，是否可以确保没有问题，还有待观察。

此外，这台1.2T发动机采用的是正时皮带，这又让许多消费者对发动机的可靠性产生了怀疑。正时皮带老化会影响发动机正时，因此，许多车企已经转向使用正时链。然而，只要大众肯投入足够的资源，正时皮带也可以做到终身免维护。此外，正时皮带相比正时链，噪音更小。

从技术层面来看，速腾1.2T发动机并没有选择三缸机，而是选择了四缸机，这符合中国消费者对三缸机的抵触心理。虽然大众确实有三缸机，但为了迎合中国市场，他们选择不使用。这表明大众对消费者的需求和市场的研究非常透彻。