大众EA211 1.5L MPI技术有何特点

EA2111.5L MPI发动机的额定功率和最大扭矩分别为82kW/6100rpm和145Nm/4000rpm，在朗逸plus上则分别为83kW/6000rpm和145Nm/3900rpm。

与该发动机搭配的变速箱有5MT和6AT两款，与1.6L发动机保持一致。1.5L发动机相较于1.6L发动机，最显著的特征是排量的缩减，通过调整气缸的缸径和活塞行程，使发动机排量从1.598L减至1.498L。此外，1.5L发动机在技术方面进行了多项改进，其中包括曲柄连杆机构、可变气门正时、可变排量机油泵和发动机转速传感器等。

曲柄连杆机构方面，活塞连杆的长度缩短了1mm，同时活塞顶部采用内凹式设计，促进油气的充分混合，提高雾化效果。1.5L发动机的连杆部分采用了无衬套式设计，取消衬套后能减少活塞销与连杆之间的间隙，装配精度更高，同时还能降低连杆小头重量，减小摩擦。全新设计的轴瓦带有油孔，润滑更充分，延长了轴瓦的使用寿命，同时也可降低维修概率。

可变气门正时方面，1.5L发动机的排气侧增加可变气门正时VVT，进气侧最大调节范围50°曲轴角，排气侧最大调节范围40°曲轴角。通过调节进气门和排气门开闭时间，优化低转速时的扫气效果，优化燃烧，达到燃油经济性最佳。在NVH的优化方面，1.5L发动机增加了静音惰轮，可以减少正时皮带运转时因弹跳而产生的噪音。

可变排量机油泵方面，1.6L发动机机油泵为内啮合齿轮泵，而1.5L发动机升级采用可变排量的叶片泵，该机油泵的工作压力为1.0~4.0bar，可根据发动机转速和负载改变机油的供应量，降低能量消耗，降低油耗。另外，还增加机油冷却器，降低润滑油运行温度，优化摩擦副润滑效果。

发动机转速传感器方面，1.5L发动机的转速传感器是带旋向识别的霍尔式传感器，熄火时可准确判断曲轴位置，使发动机起动更迅速。