在外观方面,思铭与新思域均沿用了第八代思域的设计风格,但思铭更接近于日版思域Type R的经典设计元素,使其外观具有更多的新鲜感。
值得注意的是,新思域车身长度为4535mm,轴距为2670mm,比思铭分别短了10mm和30mm。新思域的轴距缩短是为了保持良好的操控性和燃油经济性,但这种改变对燃油经济性的提升程度尚不可知。
外观设计上,思铭与新思域都采用了第八代思域的设计元素,但思铭在细节上更具个性化。例如,思铭尾灯继承了日版思域Type R的经典设计,而新思域则采用了全新的三角形主灯,使得尾部更加饱满。此外,思铭全系未配备外后视镜转向灯、天窗等配置,而新思域在这些方面表现得更全面。
在内饰配置方面,思铭的内部设计与第八代思域基本相同,做工水平不错。然而,新思域在内饰设计上进行了创新,中控台采用了新的设计,向驾驶员倾斜的角度也有所增大,层次感更丰富。思铭的方向盘采用两幅设计,材质为橡胶,而新思域的方向盘则为三幅设计,并配备了多功能方向盘。
在配置方面,思铭与新思域的差异较为明显。思铭的两款车型相比新思域入门版车型,缺少前排侧气囊、多功能方向盘、泊车辅助等功能。不过,思铭的售价比新思域便宜1.4万-2万元,对于不太在意舒适性配置的消费者来说,思铭依然具有较高的性价比。
空间表现方面,思铭和新思域都保持了第八代思域的空间表现。思铭的轴距为2700mm,车内空间宽敞。新思域虽然轴距缩短,但通过全新的座椅系统和座椅编排,后排腿部空间并未减少,甚至有所提升。此外,新思域在储物空间的设计上更加人性化,增加了更多水杯架和储物格。
动力方面,思铭全系搭载1.8L发动机,最大功率为103kW/6300rpm,最大扭矩为174N·m/4300rpm。而新思域则配备了全新的R18Z2发动机,最大功率为104kW/6500rpm,最大扭矩为174N·m/4300rpm。新思域还提供了2.0L车型,最大功率为114kW/6500rpm,最大扭矩为190N·m/4300rpm。
总的来说,思铭外观和内饰设计与第八代思域相似,配置上有所降低,但动力和悬挂系统表现良好。而新思域则在外观、配置和动力方面均有提升,特别是2.0L车型的加入,使得新思域在高端紧凑型车市场中更具竞争力。因此,根据个人需求,消费者可以选择适合自己的车型。
在豪华运动中型车领域,凯迪拉克ATS和宝马328i之间的竞争一直备受瞩目。在金港赛道上的对决中,凯迪拉克ATS以1.2秒的微弱优势战胜了宝马328i,摘得了桂冠。 然而,赛道上的胜利并不能完全反映两车的真实实力。为了更全面地对比这两款车型,
在中国汽车市场中,10万级家用车的竞争非常激烈。用户对这些车型的要求非常高,包括外观、空间、配置和价格等因素。其中,英朗、帝豪GL和朗逸plus是市场上最常被消费者考虑的三款车型。今天,我们将对这三款车进行深度对比,看看它们之间有何不同。
在秦lev470与海豹eV470这两款电动车的续航实测中,我们可以看到它们的性能差异。首先秦lev470在满电状态下,行驶了约500公里,而海豹eV470则达到了约550公里。这样的续航里程对于日常通勤和短途旅行来说是完全够用的。 在实际驾