雷凌1.2T高速行驶是否吃力？

不要小看丰田的1.2T发动机，它的动力及传动系统，在同级别中是最有“劲儿”的。市面上所有的1.2T发动机都是在替代1.6L自吸发动机，因此你单看它的功率值，几乎跟1.6L自吸发动机一致：

然而，1.6L自吸发动机在A级车上表现一直很肉，在高速上奔跑有些力不从心。那么，1.2T发动机行吗？行！因为1.2T发动机虽然功率与1.6L自吸发动机一致，但扭矩输出值高于1.6L发动机，普遍在185N.m左右，这个数据接近2.0L自吸发动机。

另外，不同的是，涡轮增压发动机的扭矩输出在1500转-2000转左右就已经释放到顶点，所以加速感非常强。而自吸发动机，哪怕是2.0L排量，它的扭矩巅峰在4500转以上，这个转速我们在日常生活中根本踩不到，2000转左右能够输出的扭矩最多130N.m，所以加速感还不如1.2T的。

雷凌1.2T+CVT变速箱

另一方面，有人质疑雷凌的1.2T发动机配备了CVT变速箱，这一看就是为了省油而牺牲加速性的配置。但丰田这款CVT变速箱恰恰相反，它的皮带轮带齿牙，原本是无级变速，采用了齿牙带动，扭矩几乎没有任何损失，跟普通AT变速箱没差别，加速感更强。

雷凌1.2T的缺点是费油。雷凌1.2T发动机真正的缺点是费油，按说1.2T的账面油耗应该在5-6L左右比较合理，但雷凌1.2T油耗都在8L以上，这对于一款日本车来说，简直是耻辱的数据。我只能说，这也是雷凌为了跑高速而做出的调教牺牲。丰田做了两项技术革新，一个是让涡轮增压不烧机油，一个是让CVT变速箱增加扭矩承受能力，这两项技术的叠加，让1.2T发动机动力十足，但也牺牲了节油性能。