别克英朗 1.0T 动力表现如何

别克英朗1.0T的动力性能相当出色，其125马力和170牛·米的扭矩输出与1.6L自然吸气的经典车型相比毫不逊色。

尽管其最大扭矩从2000转开始，但得益于灵敏的油门调校，日常驾驶中能够迅速避开低转速区域，几乎不受低扭矩不足的影响，整体给人以轻快的驾驶感受。无论是起步跟车，还是超车并线，都能应对自如，其爆发力甚至优于1.5L发动机。当车速超过100km/h后，虽然再加速能力一般，但作为家用代步车，其动力表现已然让人满意。

在抖动方面，怠速时，踏板、座椅、方向盘传递的振感与四缸车无异，给人以惊喜。当车辆行驶且转速超过1000rpm时，虽然会有抖动传递到车内，但程度并不严重。当转速接近2000rpm时，抖动逐渐消失。因此，在非低速拥堵路况下，对驾乘人员的影响并不大。

别克英朗1.0T的底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调校并未完全倾向于家用舒适。虽然细碎颠簸并未完全化解，大起伏时后悬架会稍显硬朗，但这样的设定却为英朗赋予了不错的运动基础。在绕桩测试中，车身侧倾较小，悬架支撑性良好。转向方面，力度偏沉，手感扎实。指向性中规中矩，中间存在一定虚位，车头反应速度不算迅猛，但易于驾驭，典型的家用风格。

综上所述，别克英朗1.0T的动力在家用场景下完全够用。尽管存在些许瑕疵，但整体表现依旧可圈可点。