斯巴鲁发动机的寿命有多长？

事实上，世界上不存在完全不烧机油的发动机。

当机油接触到活塞时，它会被留在活塞环中。然而，由于密封等问题，一些机油会随着活塞的反复运动进入燃烧室，并与燃料一起燃烧。因此，烧机油现象不能作为评价一款汽车的标准。然而，如果你购买的是二手车，尤其是二手豪车，如果发动机出现严重的烧机油问题，这可能会给驾驶带来一些不必要的麻烦，需要谨慎对待。

这里列出近十年来最耗油的五款发动机及其代表车型，仅供参考。这些发动机包括BMWS63B44B双涡轮增压4.4LV8发动机。从上述列出的车型来看，似乎德系车更容易烧机油，这种现象不仅在中国普遍，而且在全世界也是常见的。

究其原因，这可能与德系车发动机的缸壁设计以及活塞环与缸壁间隙大有关。德国发动机的气缸采用网状结构，这使气缸壁具有良好的耐久性和耐磨性，使用寿命较长。然而，这也带来了烧机油的弊端。

当然，有些车友认为机油是汽车的消耗品，任何车都会耗机油。只要油耗在合理可接受的范围内，就无需过于担心。那么，您认为烧机油现象怎么样？您是否驾驶过搭载上述发动机的车型？欢迎各位车友留言交流。

在全新斯巴鲁傲虎上市之后，3月31日，这款车型正式发布并推出3款车型，售价区间为31.28万-33.08万元。基于全新傲虎SGP模块化平台，这款车型延续了硬派跨界风格。最新的设计语言使其更具层次感，中网加入了镀铬装饰条，大灯的造型也进行了调整，使其更具杀伤力。

内饰方面，更多采用了真皮材质，提升了整体的高级感。中控屏采用了11.6英寸液晶屏，两侧有触控和实体按键，配备了斯巴鲁最新的StarLink互联。SGP平台的投产将全面实现傲虎车辆系统的全球统一。

动力方面，斯巴鲁作为SGP平台的全新车型傲虎推出了两款升级版的水平对置发动机，即2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压发动机。其中，2.5L自然吸气发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为252Nm。传动部分依旧匹配CVT无级变速器和SymmetricalAWD四驱系统。