荣威eRX5搭载10DHT后能否翻盘？

首先，我们来看一下荣威全新eRX5的预售价。

虽然预售价尚未公布，但根据2021款车型的指导价为15.25万至16.28万，可以预见新款车型的定价也不会很低。此外，老款荣威eRX5的纯电续航里程仅为52公里，7.5秒破百的成绩也不算出色，唯一的亮点是10AMT变速箱。

然而，荣威iHDU系统并不足以与竞品抗衡。长城、奇瑞、吉利等一线品牌纷纷推出了2-3DHT变速箱，而荣威iHDU系统的独特之处在于，它为内燃机配备了五个前进档，并且电动机也有两个前进档，通过主减速器耦合可以实现10个前进档。这套系统被定义为10DHT，乍看之下似乎很有竞争力。

然而，与比亚迪的DM3.0系统相比，荣威iHDU在平顺性和动力方面依然存在差距。DM3.0系统为内燃机配备了六个前进挡，并在换挡过程中使用BSG系统控制发动机转速，从而实现更平稳的换挡。此外，DM3.0系统还拥有独立布局的前置或后置驱动电机，能够实现高效率低耗电运行，从而达到绝对平顺的效果。

全新荣威eRX5仍然使用了10AMT变速箱，WLTC纯电续航里程也只有50公里。然而，它却要与比亚迪宋系列的DM-i系统进行竞争。DM-i系统采用E-CVT架构，电动机和内燃机都是直驱，这使得它在平顺性和经济性方面都具有显著优势。宋系列低功率版本的纯电续航里程甚至超过了新款荣威eRX5，而高功率版本的纯电续航里程则达到了112公里。

综合来看，荣威eRX5的竞争力并不足以在市场中占据有利位置。如果正面对决宋Pro/PLUS，荣威eRX5可能面临完败的风险。然而，如果荣威eRX5能够设定一个足够低的价格，或许有机会成为爆款车型。根据市场需求，合理的价格区间应该在12-14万之间，这样可以对标燃油车实现降维打击，期待荣威eRX5能够给出一个令人满意的价格。