奇骏的越野性能怎么样

奇骏具备出色的越野能力，在多种复杂路况下表现出色:

在原厂状态下，奇骏在新疆大海道的测试中，面对炮弹坑、交叉轴、爬坡等恶劣环境，其电子限滑系统响应迅速，精准度高，车身刚性良好，四驱系统扭矩输出稳定。

奇骏的离地间隙较高，悬挂系统调校兼顾舒适与越野，这些设计为车辆的越野性能提供了重要支持。然而，在极端恶劣环境下，奇骏的越野能力可能会受到一定限制，但总体来说，它能满足大部分复杂路况的需求。

在炮弹坑路段，当一侧车轮抬起时，驾驶者只需踩稳油门，奇骏的电子限滑系统就能快速响应并合理分配动力，轻松通过困难路段。这一过程中，动力没有浪费，充分展示了系统的高效性。在连续交叉轴测试中，奇骏的车身刚性表现出色，电子限滑系统锁止准确，车辆能够顺利通过难关，增强了驾驶者的信心。

在20度倾斜度的爬坡测试中，奇骏的四驱系统扭矩分配达到50:50，动力输出持续稳定，变速箱工作正常，保证了车辆在遇到一定坡度的路况时能够轻松应对。其适时四驱系统会根据路况自动分配前后轮动力，快速适应不同路面状况，提升了越野性能。

较高的离地间隙使底盘在行驶中不易磕碰损伤，悬挂系统的精心调校兼顾了越野时的稳定性与日常驾驶的舒适性。如果配备合适的越野轮胎，抓地力增强，通过性将进一步提升。

奇骏的发动机输出功率和扭矩表现出色，爬坡与脱困能力强大，整体性能令人满意。综上所述，奇骏凭借优秀的电子限滑、四驱系统、良好的车身刚性以及出色的悬挂和动力设计，具备不错的越野能力，满足了越野爱好者的基本需求。