航盛电子能否实现百亿营收目标？智能化助力深圳高质量发展

2022年，中国新能源汽车市场经历了显著的增长，全年销量达到了688万辆，同比增长93.4%:

与此同时，汽车行业也正在经历一场以电动化、智能化、网联化和共享化为代表的“新四化”变革。近日，深圳高质量发展调研行走进了位于宝安区的深圳市航盛电子股份有限公司总部，该公司在“新四化”浪潮中占据重要地位。

作为一家拥有30年历史的企业，航盛电子的产品覆盖了智能座舱、智能驾驶、智能网联以及新能源汽车控制电子等领域，这些都是汽车“新四化”浪潮中的关键组成部分。航盛电子董事长杨洪认为，电动化、智能化和网联化决定了汽车技术和产品的发展方向，而共享化则是商业模式的变革。

深圳市政府先后发布了多项政策，支持智能网联汽车产业的发展。杨洪表示，这些政策极大地鼓舞了汽车电子企业的研发热情，增强了关键科技的创新能力，促进了整个产业链的蓬勃发展。航盛电子在三电系统、智能座舱以及智能驾驶方面均有全面布局，产品体系逐渐形成。

航盛电子从2010年开始就专注于三电系统的研发，并引入了国际一流的团队。如今，航盛电子在电机控制、电池管理系统和整车控制系统方面已经具备了核心能力，形成了从产品开发到市场推广的完整体系。比亚迪、广汽埃安、一汽红旗等主机厂对航盛电子的研发和开发能力给予了高度评价。

杨洪指出，电动化只是改变了汽车的动力来源，如果电动车没有智能化和网联化，那么新能源汽车市场将难以取得成功。航盛电子从车载DVD入局，逐步推出了导航、TBOX终端、显示屏和仪表等产品，紧跟汽车产业的发展趋势。公司开发的高级驾驶辅助系统处于L2、L3级别，能够提供自动泊车和驾驶员监测功能。

在智能网联领域，航盛电子的产品线覆盖了信息娱乐域和智能驾驶域。公司计划在未来5到10年内，将计算平台集成到中央控制器中，不再依赖域控制器。杨洪认为，L2、L3级别的自动驾驶在未来5年内可以降低到消费者能够承受的价格，并提供足够的安全性。然而，L4、L5级别的自动驾驶仍然面临伦理、技术和用户接受度等问题，航盛电子将做好相关技术储备。

为了实现百亿营收的目标，航盛电子将继续加强技术突破和研发投入。公司每年的研发费用占销售额的比例已从3%上升至接近8%。同时，航盛电子将加强产业链协同，与高校和上游芯片厂商合作，实现研发的自主可控。

此外，航盛电子还成立了深圳汽车电子行业协会，通过与上下游企业的合作，推动行业共同发展。杨洪认为，高质量发展是企业可持续创新的必由之路，航盛电子将继续沿着主机厂的需求迭代，为客户提供创新的产品和服务。