十代本田思域车主吐槽：这三个缺点买前一定要了解吗？

本田思域，江湖人称“国民神车”，当年加价排队提车的盛况还历历在目:

但车无完车，今天我们就带大家扒一扒十代思域车主们血泪总结的三大通病，看完再决定要不要“下手”。

车主们吐槽最狠的就是这个：高速上方向盘卡顿感明显。当车速超过70-80公里时，方向盘会突然变沉，微调方向时需要用力，长时间驾驶会感到胳膊酸痛。一位十代思域车主说：“高速上微调方向得用力，开久了胳膊酸，十代思域根本没这毛病。”这问题让不少操控党感到困扰，如果热爱健身可能还好。

另一个通病是后轮吃胎严重，跑个2-3万公里就得做四轮定位，而且治标不治本。技术真相是本田原厂悬挂设定有问题，强行调整支架反而让底盘更散，后排舒适性直接跌到谷底。学长支招：定期做定位能缓解，但想根治？建议买副厂终身保修轮胎。

第三个通病是变速箱渗油问题，1.5T+CVT的组合在十代雅阁就因渗油上过热搜，思域也没逃过。数据说话：变速箱油4万公里就得换，比同级别车周期短一半，养护成本直接“上头”。一位车主吐槽：“底盘护板一拆，油渍亮瞎眼，但4S店说‘正常现象’？”这问题让不少车主感到困扰。

思域价格跌冒烟了，但配置抠门到“气的蹦起来”。要面子选思域，要配置选国产，别纠结。老司机们，11万买合资A级车，你是冲思域的“三大件”，还是被国产车的“堆料”征服？