庆铃D会是庆铃竞技者的复活吗？

全新一代的五十铃D-MAX自上市以来便在全球皮卡市场掀起了一股热潮，在澳洲、泰国等地更是创造了供不应求的局面:

这款车型无论在车身设计、动力匹配还是配置舒适性方面都取得了显著的提升，成为当前全球中型皮卡市场上的一款标杆产品。2021年5月，这款车型正式在中国市场由江西五十铃推出。然而，围绕庆铃是否将国产D-MAX的传言却一直不绝于耳。尽管庆铃官方尚未确认相关信息，但在公开场合，庆铃多次提及名为“RG09”的车型，而“RG09”正是D-MAX在五十铃内部的代号。

**首先，关于庆铃是否会采用五十铃品牌的问题。** 虽然庆铃与五十铃有着悠久的合资历史，但在皮卡产品上，庆铃目前主要使用的是“TΛGΛ达咖”品牌，而五十铃品牌仅在一些轻卡和中卡车型上使用。此外，庆铃当前在售的达咖皮卡产品在开发和理念上已经落后于乘用化皮卡时代，因此，即使“RG09”拥有极强的产品力，如果使用达咖品牌可能会对品牌形象产生不利影响。不过，使用“TΛGΛ达咖”品牌或许可以降低售价，但同时也会在品控和供应商水平上带来挑战，因为五十铃品牌在生产管理体系上有着严格的标准，而庆铃是否能达到同样的水准还是未知数。

**其次，关于名称的选择问题。** 对于同一款车型在不同合资工厂生产的情况，在乘用车市场中并不罕见，比如南北丰田和南北大众。名称的选择通常有两种方式：一种是采用不同市场的叫法，另一种则是采用具有历史传承的名称。如果“RG09”能够使用五十铃品牌，那么选择具有历史传承的名称或许更有利于市场推广。例如，“Faster”和“Rodeo”这两个名称都曾在全球市场广泛使用，尤其是“Rodeo”竞技者这个名字在老一辈越野车迷中有着极高的知名度。如果能够复活“Rodeo”竞技者这个名字，不仅能够唤起老车迷的情感共鸣，还能将品牌文化传承提升到一个新的层次。

**最后，关于车型配置的问题。** 全新一代D-MAX在泰国市场有多种车型可供选择，包括单排的Spark、一排半的Spacecab、双排的Cab4、高配的单/双排Hi-Lander、顶配的V-Cross和定制版的X-Series。目前，江西五十铃生产的D-MAX是泰国版的Hi-Lander，而不是顶配的越野版车型V-Cross。

因此，庆铃生产的“RG09”有可能采用V-Cross的造型来区别于江西五十铃的D-MAX产品。从车身尺寸上看，庆铃的“RG09”为5190×1870×1790mm，而江西五十铃D-MAX则为5265×1870×1850mm，二者的轴距相同。动力方面，虽然江西五十铃D-MAX采用的是1.9T柴油发动机，但很多用户更期待泰国版上搭载的3.0T4JJ3柴油发动机。然而，网络上曝光的信息显示，庆铃的“RG09”可能会采用与江西五十铃D-MAX相同的RZ4E 1.9T发动机。