腾势的销量会继续下滑吗

腾势的销量似乎已经走到了一个拐点，随着新车型的推出，销量却呈现下降趋势:

腾势N7的辅助驾驶功能被吹捧得天花乱坠，然而在交付过程中却经历了多次OTA升级，最终才达到宣传中的配置水平。这让人不禁怀疑，腾势的品牌力是否真的如赵某所说那么强大。实际上，腾势N7的价格定位较高，导致目前不得不降价2-3万元才能吸引消费者。而购买腾势N7的消费者基本都是比亚迪的忠实粉丝，但他们对腾势N7的外观设计并不买账。

相比之下，腾势N8的市场表现更加惨淡。尽管N8在某些方面进行了改进，但消费者并不傻，他们明白腾势N8只是唐的换壳版本。唐本身已经具备了很高的产品力，并且配合较大的优惠幅度，为何还要选择价格更高的腾势N8呢？此外，在这个价格区间内，理想的车型已经占据了市场的主导地位，即使腾势给出30万元的优惠，消费者更愿意选择风头无两的理想，而不是腾势。

总的来说，腾势在纯电车型市场上面临着诸多挑战。消费者对腾势纯电车型的认可度较低，而其插混车型则面临着较大的替代选择。腾势需要重新审视自身的产品定位和市场策略，才能在未来取得更好的销量成绩。