20.5万购买了一辆低配的途观L,经过了850公里的驾驶后,车主终于有机会分享自己的真实感受:
新款途观L在外观设计上与海外版Tiguan更加接近,整体风格显得更为年轻。低配车型与次低配的智享版在外观上区别不大,仅能通过黑色行李架来辨别。低配车型缺少了R-Line套件,因此车头部分没有了R字标识,整体显得有些低调。低配和次低配车型都没有配备前雷达,这些功能需要到R-Line越享版及以上版本才会提供。大灯方面,除了高配版使用了矩阵式LED大灯外,其他车型均配备了LED远近光灯和LED日间行车灯,能够满足日常使用需求。
途观L的车身尺寸为4733mm长,1839mm宽,1673mm高,轴距为2791mm。外观方面,低配和次低配车型的下包围和侧裙均为黑色塑料件,而高配车型则使用了与车身同色的设计。所有版本均配备了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。后视镜方面,低配车型缺少了电动折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,但常规的电动调节和加热功能已经足够使用。
车尾部分的变化较小,低配车型与高配车型的区别主要在于下包围的颜色,高配车型使用了与车身同色的设计。内饰部分是新款途观L的最大变化,全新的三辐方向盘和8英寸中控屏幕相比老款有了明显的提升。但是,最低配车型的内饰并没有采用真皮材质的方向盘和触控按键,这些配置需要到次低配车型才会配备。中控屏幕虽然看起来面积较大,但实际显示区域只有8英寸,并且最低配车型没有配备导航系统。不过,车机支持AirPlay功能,使用起来比原厂导航更加方便。
座椅方面,最低配车型配备了手动调节的座椅,虽然调节方式比较传统,但舒适度仍然不错。后排座椅支持比例放倒,并且座椅靠背的角度可以调节,能够满足不同的乘坐需求。最低配车型还配备了后排出风口和后排两个充电接口,为后排乘客提供了便利。然而,全景天窗和普通天窗都没有配备在最低配车型上。
动力方面,最低配车型使用的是2.0T低功率版本发动机,最大输出186马力和320牛米。途观L只有高配的380TS版本配备了四驱系统,其他车型均为两驱。变速箱采用7速湿式双离合,日常驾驶感受偏向沉稳,考虑到SUV的家用特性,途观L的动力输出比较温和。运动模式下,动力响应更加迅速,2.0T发动机在加速时表现出色。底盘方面,途观L的行驶质感较为出色,高速行驶时的稳定性和舒适性表现良好。不过,前悬架的下摆臂使用了单层冲压件,略显单薄。
总的来说,新款途观L在外观和内饰方面都有所改进,虽然最低配车型在配置方面有所欠缺,但整体表现仍然值得肯定。
既然途观L已经降价了,那么它的可购买性变得非常不错。作为曾经的“神车”,大众途观在2010年上市以来,短短六年内销量突破128万辆,是当时SUV市场销量最快破百万的车型。它之所以受到欢迎,主要是因为其出色的行驶品质、可靠的产品质量、时尚的外
途观L作为上汽大众的热门SUV车型,其整体表现非常出色。以下是对途观L的优缺点分析,帮助您判断是否值得购买。 首先,途观L的动力性能非常突出。它提供了三种动力选择,包括1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机,均采用涡轮增压技术,并配
途观L,这款车不仅外观拉风,还非常有面子。每次开车出门,都能感受到满满的自信。硬朗大气的外观设计,将力量感展现得淋漓尽致。犀利的大灯炯炯有神,仿佛能洞察一切。流畅的车身线条动感十足,无论是在城市道路上穿梭还是在郊外自驾游,都能吸引路人的目光